寶雞至漢中高鐵正式啟動規(guī)劃研究！

3月13日，寶雞市發(fā)展和改革委員會發(fā)布了《寶雞至漢中高鐵規(guī)劃方案研究招標公告》，正式啟動項目前期研究工作，招標預(yù)算300萬元。

寶雞至漢中鐵路是陜西省近年來規(guī)劃研究寶雞經(jīng)漢中至巴中鐵路的重要組成部分，也是陜川兩省規(guī)劃研究連接關(guān)中--成渝兩大經(jīng)濟區(qū)重要鐵路通道。

漢中至巴中至南充段分別于2014年和2016年納入國家《長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》和《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，寶雞至漢中鐵路尚未納入國家相關(guān)規(guī)劃。

2023年5月底，陜西省發(fā)改委向國家發(fā)展改革委報送了《關(guān)于懇請支持將陜西部分鐵路納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的請示》，進一步呼吁爭取將寶雞至漢中鐵路納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃并盡早啟動實施。

7月，項目沿線的巴中、漢中、寶雞三市發(fā)展改革委已就共同推動寶雞經(jīng)漢中至巴中鐵路達成一致意見，三方將按時速250公里以上客專標準共同向上匯報推動寶雞至漢中段列入國家規(guī)劃，早日開工建設(shè)漢巴段。

經(jīng)過積極爭取，今年初，寶雞市市委常委會2023年工作報告提到：大通道建設(shè)取得新進展，寶漢高鐵納入《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》修編初步方案（注：待國家批復(fù)）

項目采購主要內(nèi)容包括：

主要功能或目標：在分析區(qū)域經(jīng)濟社會、綜合交通發(fā)展現(xiàn)狀與規(guī)劃的基礎(chǔ)上，結(jié)合規(guī)劃年度周邊相關(guān)路網(wǎng)構(gòu)成，分別預(yù)測有無本項目及不同速度目標值條件下，本項目及相關(guān)線路客運需求，明確項目在路網(wǎng)中的功能定位和建設(shè)必要性；

從覆蓋經(jīng)濟據(jù)點、吸引經(jīng)濟人口、路網(wǎng)通達性、路網(wǎng)能力匹配、工程投資等主要影響因素，研究提出項目宏觀布局方案，結(jié)合地形地貌特征、城鎮(zhèn)數(shù)量分布、初步設(shè)站方案等因素，研究提出局部線路走向方案及主要樞紐地區(qū)引入初步方案；

根據(jù)項目的功能定位、運輸時效性、市場競爭力、運輸需求、與周邊路網(wǎng)協(xié)調(diào)匹配、工程投資等方面，結(jié)合《國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委等單位關(guān)于進一步做好鐵路規(guī)劃建設(shè)工作意見的通知》（國辦函〔2021〕27號），分析項目主要技術(shù)標準；

根據(jù)項目路網(wǎng)作用、運輸需求及周邊路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)時序，提出建設(shè)時機建議；結(jié)合規(guī)劃方案與沿線經(jīng)濟社會情況、運輸需求、地形地質(zhì)條件等因素，從建設(shè)與運營角度研究分析本項目潛在風(fēng)險。

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請讀者僅作參考，并自行核實相關(guān)內(nèi)容。若對該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。