CX500C-8：要“紅”攔不??！

CX500C-8

CX500C-8

“挖圈代有靚機出，各領風騷好幾年！”

都說一款挖機能不能“火”，很多時候不看企業(yè)的主觀宣傳，而是看市場表現、用戶認可和口碑相傳！而如果真的“紅”起來，那可根本攔不?。?/p>

改裝！強力主機

剛剛“前線”傳來CX500C-8搭配破裂器（金剛臂）的視頻，大家先來欣賞一波！

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完成“開山裂土”的作業(yè)，為特種工裝提供動力，首先要有強力的主機支持！配置要高、主機要耐造、運行要穩(wěn)定，凱斯CX500C-8就是合適的選擇。

CX500C-8搭載了270kW凈功率的6缸高壓共軌發(fā)動機，可提供1363N·m的強大扭矩輸出。油缸液壓流量均為31.4Mpa（加力模式34.3Mpa）、回轉馬達29.4Mpa、行走馬達34.3Mpa，可為大型工裝和快速回轉提供充沛的動力。

配備6.55m動臂的CX500C-8，最大挖掘半徑為10.56m，卸載高度7.08m。更為粗壯的動臂搭配大油缸，帶來更可觀的挖掘力。如果搭配2.53m斗桿，CX500C-8的斗桿挖掘力為251kN（加力模式下可達到274kN），鏟斗挖掘力為274kN（加力模式下可達到300kN）。

巖石裂破、礦區(qū)剝巖，CX500C-8正在被越來越多的“改裝”機主視為“完美主機”！

耐“造”！凱斯品質

“凱斯品質”在圈子里不需要太多解釋，多年的用戶口碑和各工地“長壽”機型就是最好的佐證。盡管是偏向中端用戶群體的“杠八”機型，CX500C-8的耐“造”性能與原裝C系機型一般無二！

礦山采石場是CX500C-8的主打工況，而礦山是大型挖機的試煉場。如果只是論價格，也許凱斯并沒有太大優(yōu)勢，但是對比作業(yè)效率、可靠性、使用壽命，CX500C-8絕對是這片試煉場的“王者”！

CX500C-8斗桿采用強化鋼材加工，關鍵位置設計有加強筋板；行走總成加裝了防護系統(tǒng)，支重輪與托鏈輪均采用長效密封設計；標配全履帶全幅重型護軌器；工作裝置采用更高強度的型材，在厚度上也比前系機型增加了20%-40%……

夠“硬”，就是CX500C-8的標簽！

賺錢！故而有流量

一款挖機能不能成為“網紅”，要看用戶“老爺”買不買賬，說到底“賺錢”才是原動力！而賺錢又要看運營成本、產能收益、全壽命價值因素。CX500C-8能有現在的認可度，價值表現自然不錯！

在作業(yè)效率方面，依托PCS™精準液壓控制系統(tǒng)的調校，CX500C-8的動作操控精準流暢。加上充沛的動力、更大的油缸和鏟斗，作業(yè)效率自然不可挑剔。

油耗方面，CX500C-8通過高級能源管理系統(tǒng)實現燃料的高效利用；通過5項省油技術，帶來15%的油耗節(jié)?。辉偻ㄟ^“智能風扇”降低熱損耗，帶來優(yōu)異的“油效力”。

據用戶反饋，CX500C-8的平均油耗在31~32L/h之間。如果再算上凱斯設備的低故障率，CX500C-8的運營成本會遠低于同噸級標準。

盡管CX500C-8上市時間不久，尚沒有“驚世駭俗”的“老壽星”出現。但是在全天候不停機的礦山上施工，年作業(yè)4000h+也只是常態(tài)，依照凱斯礦山機一貫的長壽命計算，CX500C-8會在全壽命周期給機友們帶來更可觀的收益！

CX500C-8

能幫助用戶賺錢，當然會贏得大家認可，加上強大的配置和“硬漢”品質。CX500C-8已經具備了成為礦山“爆款”機的關鍵元素。相信再經過一段時間的口碑“發(fā)酵”，CX500C-8或許會成為礦山圈子的“頂流”機！

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