是兄弟又是對手 小松PC360-7和日立ZX360H-3的較量(1)

【鐵甲網(wǎng)】早些年在礦山上開過挖機的朋友，對小松PC360-7和日立ZX360H-3這兩款車自然都不會陌生，這些年因為行業(yè)的下滑，她們也漸漸淡出了我們的視野。

先從這兩款車最鼎盛的時期說起，在我的認知里05年至11年，這兩款車遍布天下礦山，到處可以看到她們的身影。從內(nèi)蒙到山西，再到青海和新疆，只要有礦山的地方，她倆必然同在。

同樣是日本車，同樣是360型號，同樣的斗容量，基本相同的噸位，她們的差別難道真的只有牌子嗎？當然不是！我們先從小松開刀吧，小松PC360-7擁有33噸的整機重量、1.6m3的斗容、封閉式大泵，采用了康明斯發(fā)動機，新車全款在188-193萬。這么貴的車啥時候能掙回來？我想大家跟我想的也差不多，06年時360級別的車，在煤礦干活的包月基本是10W起步的，也有一段時間被炒到過12W起步，很慶幸，我跟親戚倆人正好是一臺小松，一臺日立，所以這兩款車給我的印象都特別深。

我們再來說說日立吧，日立ZX360H-3擁有34噸的整機重量、1.6m3的斗容、半開放式大泵，采用的是五十鈴發(fā)動機，新車全款182W-190W，租金同小松一樣，這兩款車在那個年代里真是香餑餑。

效率就是金錢，自然效率高的自然是王者，日立與小松到底誰更勝一籌呢？給大家舉個例子，當時在烏海煤礦上，炮響完5分鐘，從炮工離開施工現(xiàn)場的那一刻宣布了今天的PK開始了，礦坑通道上爭先恐后的挖機大軍為了占據(jù)有利地形，浩浩蕩蕩往下沖。那種場面真是宏偉壯觀。

小松和日立雖然都分龜兔檔，可小松有3速，所以一般沖在最前面的都是小松，日立畢竟只有2速，所以落后幾乎是必然的，在這一項上，小松占得了先機。

10分鐘后，都各就各位，真正的戰(zhàn)斗打響了。同是1.6m3的斗，小松需要11-16下方能裝滿一輛約為25m³的翻斗車，而日立只需要11-14下，一夜的激戰(zhàn)之后，最終小松以114的裝車數(shù)量，敗給了日立的122車。效率面前，小松敗給了日立。

隨著一夜的瘋狂，清晨的工地也是忙碌的，加油車按著遠近，挨個給挖機們加起了油，小松在日立前面，小松加了240L，日立加了270，油耗顯而易見，日立雖然效率高，但油耗同樣也高。

小松PC360-7和日立ZX360H-3的大比拼還未結束......

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