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  • 三一重工SY65與SY75C小型挖掘機常見故障問答

    2009-12-11   作者:鐵甲人  來源:鐵甲工程機械網

    SY65/75C常見現(xiàn)象及解答 SY75C SY65CSY65/75C小型挖掘機在現(xiàn)場,客戶或服務人員經常提出一些問題,這些問題主要由于小挖與中挖區(qū)別而產生,主要有:回轉支撐間隙大、掉臂、輕微黑煙、機油壓力報警等,現(xiàn)就這幾個問題解釋或處理

  • 鐵甲會員自用小松PC200-6挖掘機詳細使用報告

    2009-12-09   作者:本網會員  來源:本網原創(chuàng)

    今年九月底才買的二手挖掘機。小松200-6,小機頭,機主說是環(huán)保發(fā)動機。不知怎么看,那位大俠教教我,怎么才看出是環(huán)保機頭? 我看到論壇上討論的二手挖機都在40萬以上。我都覺得我的挖機才34萬買回來的,是不是有什么問題的?看機的時候那臺機正在工地挖土。我就是看到它在工作中,覺得應該沒什么問題,所以才定下買的。機子當時發(fā)動機油底殼有點漏油,不算厲害。油泵也有一點漏油的痕跡,但很少啦。鏈板鏈骨,當時幫看機的師傅說應該還可以用大半年,如果少走水泥路,還可以再長一點。唯一擔心的是發(fā)動機行走時黑煙大。機主說沒有燒機

  • 鐵甲會員曬2002年買的三一SY220挖掘機[組圖]

    2009-12-08   作者:本網會員  來源:本網原創(chuàng)

    02我家買的三一 SY220 發(fā)動機德國道依茨BF6M1013EC 大泵K3V113 1方土方斗 不過已經賣了。那時候我在上學,我爸爸就是照片中那人,買挖掘機,說買大宇220 當時好像 87萬。合同都簽了,當去接車的時候一看,不是大宇是圖片上的三一。 上車一看駕駛室里面都是塵土,我爸就說要退車。結果代理說你先用著不行在退,這么的新車接回家了。我聽我爸說第八天車就壞了,噴油嘴頭掉到發(fā)動機缸筒里了,等了10天才修好。接下來就爆管刺0型圈是常事了,可能是配套廠家質量不過關,連無縫油管也漏油。售后給發(fā)來一

  • 會員力作:斗山DH70小挖500小時使用報告

    2009-12-07   作者:本網會員  來源:本網原創(chuàng)

    這臺斗山70機器買有3個月了,買了之后一個人開玉柴35-6和斗山70機,所以開70機的時間并不多,現(xiàn)在總結下70機的優(yōu)勢:優(yōu)點:外觀看起緊湊簡單,個人認為屬于短尾型,挖掘力氣大,旋轉很快(一分鐘11轉),單個動作也很快。不足的地方:

  • 只選對的不選貴的 網友熱議性價比最差的挖掘機

    2009-11-23   作者:本網會員  來源:本網論壇

    做挖掘機這行業(yè)有幾年了,對于各個品牌的挖掘機有了自己的看法,有一次我們朋友圈子里聊天時,談到了挖掘機的性價比,于是我們便總結了一下性價比最差的幾個挖掘機品牌,只是幾個人的觀點,仁者見仁,請大家不要對號

  • 網友實拍自家小松PC120挖掘機做保養(yǎng)全過程

    2009-11-11   作者:翻轉地球  來源:本網原創(chuàng)

    近日,本網會員“翻轉地球”的小松PC120-6恰逢保養(yǎng),小松代理商服務人員來到工地給挖機做保養(yǎng),“翻轉地球”用手中的相機拍下了整個過程,與大家一起分享。更換發(fā)動機機油濾芯拆卸機油濾芯需要專用的濾芯扳手,否則很難操作更換下來的機油濾芯此時換下來的機油已是黑色的小松代理

  • 仍需努力:探討我國與發(fā)達國家挖掘機行業(yè)的差距

    2009-10-14   作者:本網會員  來源:本網原創(chuàng)

    國外的挖掘機擁有者大多為公司性質的,大規(guī)模的可能會有上千臺設備,小規(guī)模的3,5臺挖掘機,但是大多上都是注冊的公司,可以開發(fā)票,干完活收完錢會繳稅。其余的自己家里買臺挖機,不一定用來賺錢的,而是給自己家院子里挖個游泳池,小區(qū)里挖個管道之類的。尤其是小挖,很多都是自己家買來,有活就干,沒活兒就放著。

  • 聲討暴利的挖掘機制造業(yè)

    2009-10-07   作者:機械師  來源:本網原創(chuàng)

  • 本網會員力作:挖掘機油耗與作業(yè)工況的分析

    2009-09-28   作者:李享  來源:鐵甲工程機械網

    也許大家并不知道挖掘機耗油量與作業(yè)工況是息息相關的。瞥開發(fā)動機本身性能不談,耗油量的大小并非完全取決于駕駛員打開油門的幅度,而是在這個幅度上有一個跳躍值。 這個跳躍值跟發(fā)動機的受力情況有關,歸根結底是跟挖掘的阻力有關的。 也就是說當挖掘堅硬的土質時,泵壓力升高,發(fā)動機負荷增大,轉速有往下掉的趨勢,這時候車載電腦接收到這一信息處理后會反饋給發(fā)動機一個指令,使之增大供油量,來維持轉速。

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