為遭受洪災(zāi)的斯洛文尼亞汽車供應(yīng)商KLS提供支持：26臺(tái)受損嚴(yán)重的LC 380機(jī)床重新投入使用

斯洛文尼亞的薩文賈河谷是2023年8月洪水受災(zāi)最嚴(yán)重的地區(qū)之一，盡管今天幾乎沒(méi)有什么跡象表明KLS遭到了災(zāi)難性的破壞。

汽車行業(yè)危險(xiǎn)

KLS擁有250名員工，生產(chǎn)用于內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力總成的齒圈。作為市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，該公司為歐洲約80%的汽車行業(yè)供貨；洪災(zāi)前，這里每周約生產(chǎn)30萬(wàn)個(gè)齒輪圈。生產(chǎn)鏈和供應(yīng)鏈的中斷會(huì)對(duì)汽車行業(yè)造成不可估量的后果。

利勃海爾齒輪加工技術(shù)有限公司在得知洪水造成的損失后，發(fā)起了一場(chǎng)別開生面的救援行動(dòng)。“KLS的生產(chǎn)完全使用利勃海爾齒輪加工技術(shù)有限公司的齒輪加工機(jī)床已有約25年的歷史”，齒輪加工機(jī)床產(chǎn)品管理部負(fù)責(zé)人Thomas Breith說(shuō)。“洪水來(lái)臨之前，那里有26臺(tái)LC 380型機(jī)床正在使用中。”齒輪加工機(jī)床調(diào)試工程師Richard H?bel和同事一起來(lái)到被洪水淹沒(méi)的工廠，對(duì)眼前的景象感到震驚：“所有機(jī)床都浸泡在水中。電氣柜、計(jì)算機(jī)、服務(wù)器無(wú)一幸免。”完全不清楚是否有可能進(jìn)行維修和重建。

特殊情況需要特殊方法

除了利勃海爾專家外，來(lái)自汽車行業(yè)的團(tuán)隊(duì)也紛紛前往。他們立即開始聯(lián)合嘗試重建。利勃海爾團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)對(duì)齒輪加工機(jī)床進(jìn)行必要的維修。

“整個(gè)工廠都有我的電話號(hào)碼”

Richard H?bel笑著說(shuō)。

“我們?cè)谒欣枡C(jī)床上都貼上了寫有我們姓名和電話號(hào)碼的標(biāo)簽，旁邊還有一份優(yōu)先事項(xiàng)清單，上面列有最重要的措施。”

為了讓一臺(tái)機(jī)床運(yùn)行起來(lái)，拆下了其他機(jī)床的組件，并補(bǔ)充了難以獲得的備件。由Alexander Martin、ManuelKauschka、Freddy Bastian、Ismail Keskin、Jürgen Schairer、Volker Dominick和Richard H?bel組成的來(lái)自各個(gè)部門的利勃海爾團(tuán)隊(duì)必須在沒(méi)有計(jì)算機(jī)輔助物流的情況下，與KLS公司所有員工合作并在他們的支持下完成一項(xiàng)龐大的計(jì)劃。

一周后，決定性的時(shí)刻到來(lái)了：受損最輕的機(jī)床重新投入使用。“就在那時(shí)，每個(gè)人都獲得了新的勇氣”。“這清楚地表明：這是可行的。那時(shí)我們說(shuō)：圣誕節(jié)到來(lái)時(shí)，這里所有的機(jī)床都會(huì)重新運(yùn)行?！?/em>