續(xù)航里程高達(dá)300公里 上汽紅巖純電動(dòng)牽引車掀起新能源開工潮

龍年春節(jié)假期剛過，全國(guó)各地鉚足干勁掀起了開工潮，奮戰(zhàn)全年經(jīng)濟(jì)“開門紅”。隨著行業(yè)變革的驅(qū)動(dòng)和三電技術(shù)的突破，新能源重卡的品質(zhì)已逐漸受到用戶認(rèn)可，卡友在換車時(shí)也開始優(yōu)先選擇新能源重卡作為自己的生財(cái)工具。在面對(duì)港口、礦山、電廠、公鐵聯(lián)運(yùn)等中短途快節(jié)奏運(yùn)輸場(chǎng)景，上汽紅巖杰虎EV580純電牽引車憑借430kWh磷酸鐵鋰電池、585馬力以及續(xù)航里程高達(dá)300公里以上等優(yōu)勢(shì)，讓卡友實(shí)現(xiàn)真正的高效運(yùn)營(yíng)。

想要獲得更多收益，動(dòng)力是關(guān)鍵

卡友想要通過運(yùn)輸獲得收益，比的就是速度，拼的就是動(dòng)力。大馬力，長(zhǎng)續(xù)航，才能滿足更多場(chǎng)景需求。上汽紅巖杰虎EV580純電牽引車在上汽集團(tuán)強(qiáng)大技術(shù)的賦能下，匹配了上汽紅巖TZ400XSHY300永磁同步電機(jī)，額定功率280kW，起步穩(wěn)提速快，能滿足港口運(yùn)輸?shù)母鞣N工況，高效的運(yùn)輸能力大大提高貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)速度。同時(shí)搭載430kWh磷酸鐵鋰電池，最大馬力為585馬力，整車的強(qiáng)勁動(dòng)力對(duì)于跑專線物流運(yùn)輸?shù)挠脩魜碚f，堪稱高效運(yùn)營(yíng)的利器。

另外，對(duì)于卡友來說，純電動(dòng)重卡為運(yùn)輸帶來更多便捷已毋庸置疑，可車輛的續(xù)航問題則變成了卡友關(guān)心的問題之一。杰虎EV580純電牽引車這款車的續(xù)航里程≥300公里，20%-80%充電僅需40分鐘，續(xù)航能力持久且后續(xù)補(bǔ)給給力，可充分保障卡友的出勤效率。

不僅如此，變速箱匹配法士特4E420變速箱，車輛可實(shí)現(xiàn)最大爬坡度為25度，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)在應(yīng)對(duì)礦山坑口等復(fù)雜的道路狀況可以說是游刃有余。加上車身自重方面，車輛的整備質(zhì)量?jī)H11噸，爬坡拉載更輕便。安全方面，車輛采用集中熱管理設(shè)計(jì)，通過-40攝氏度至50攝氏度極限環(huán)境驗(yàn)證，可靠性驗(yàn)證里程累計(jì)超50萬公里，行業(yè)最高防護(hù)等級(jí)達(dá)IP69、IP6K9K，無論是面對(duì)極寒還是高熱環(huán)境都能夠輕松應(yīng)對(duì)。

龍年貨運(yùn)開門紅，舒適和賺錢兩不誤

隨著人們對(duì)美好生活的向往，從事重卡行業(yè)的卡友們也不例外，尤其跑復(fù)雜工況貨運(yùn)，運(yùn)輸環(huán)境往往伴隨著塵土飛揚(yáng)和泥坑顛簸。為了讓卡友們的運(yùn)輸時(shí)，駕駛舒適性更好，杰虎EV580電動(dòng)牽引車不僅標(biāo)配四點(diǎn)式懸浮氣囊減震駕駛室，同時(shí)主駕駛配備了阻尼調(diào)節(jié)、高低調(diào)節(jié)、兩段式氣動(dòng)腰部支撐、快速放氣和通風(fēng)加熱等功能豐富的氣囊減震座椅，可以大幅度提高駕乘舒適性，降低駕駛疲勞。

當(dāng)前，上汽紅巖純電動(dòng)牽引車已在全國(guó)實(shí)現(xiàn)廣泛應(yīng)用。未來，上汽紅巖將繼續(xù)通過技術(shù)更新，產(chǎn)品迭代，為更多卡友帶去適配的運(yùn)輸方案，也將為綠色物流運(yùn)輸注入更多活力。

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