丹佛斯EMP2壓力傳感器——共擎航運輝煌五十載

五十年前，丹佛斯邁出了開拓船舶行業(yè)傳感器業(yè)務的第一步，為船用制冷應用開發(fā)了EMP2壓力傳感器。半個世紀以后的今天，丹佛斯EMP2壓力傳感器已經在許多遠洋船舶上有了大量應用。

在丹佛斯船舶業(yè)務領域有三十年服務經驗的銷售總監(jiān)Thomas Schaukal認為：我們的EMP2壓力傳感器面世至今已有半個世紀，經受了時間的考驗，憑借其可靠性，深受客戶歡迎。盡管EMP2只是船舶修造過程中的小零件，但是它在整個船舶控制系統(tǒng)中卻發(fā)揮著至關重要的作用。

高精度壓力傳感器EMP2專為船舶應用中的壓力監(jiān)測和控制而設計，即使在惡劣的環(huán)境條件下也能提供可靠的壓力測量。EMP2靈活的產品組合涵蓋了絕對或相對壓力版本，以及各種量程和壓力接口。如果流體壓力控制應用中存在氣穴、液錘或壓力尖峰等應用挑戰(zhàn)，EMP2還支持內置壓力阻尼器的特殊版本可供選擇。

產品特色：

• 提供所有船級社認證

• 滿足二區(qū)防爆應用要求

• 全數字化精度補償

• 典型精度為0.5%滿量程

全球有超過90%的國際貿易運輸依靠海運完成。目前世界各地運營中的軍用船舶約為2.5萬艘，商業(yè)運輸船舶則超過10萬艘。按照國際海事組織的規(guī)劃，國際航運業(yè)將在2050年之前或該年份前后實現溫室氣體凈零排放。面對提質、增效和行業(yè)綠色轉型的壓力，越來越多的新造船舶也將采用設計更加新穎、結構更加緊湊的丹佛斯傳感器。

丹佛斯傳感方案 全球副總裁Bert Labots：

現代工業(yè)制造業(yè)對數據傳感的高需求已經逐漸形成趨勢，比如水泵、發(fā)動機、水冷機組應用都有大量的數據傳感需求。這種市場趨勢仍然會持續(xù)發(fā)展。隨著航運行業(yè)環(huán)保要求的不斷升級、航運公司對可替代能源需求的不斷增加，利用傳感器進行連續(xù)監(jiān)測和預測性維護的需求也將不斷增加，而丹佛斯恰好可以為客戶們提供符合需求的產品。

丹佛斯傳感方案船舶銷售總監(jiān)Thomas Schaukal預計EMP2壓力傳感器在市場上仍然會持續(xù)煥發(fā)生命力：

船舶公司需要持續(xù)優(yōu)化資產運營效率，EMP2的可靠性和耐用性可以幫助船隊降低停機時間，增加船隊運營效率。

丹佛斯傳感方案資深產品經理Christian Dall Larsen對EMP2傳感器有著不同尋常的印象：

EMP2系列傳感器的外殼以及封裝實在是太堅固了！以至于船上的輪機工人自主開發(fā)了EMP2的附加功能—當船用主機維護需要空中作業(yè)時，輪機工人總是相信EMP2是一節(jié)安全可靠的‘樓梯’。

丹佛斯傳感方案研發(fā)工程師Ole Friis Knudsen對EMP2傳感器的評價也非常形象：

我們曾經在Frederikshavn造船廠對EMP2做過一項測試。用一把鐵錘從高空中跌落在安裝有EMP2傳感器的位置，以便用于模擬加農炮彈的沖擊力對傳感器的破壞。EMP2的工程數據顯示它可以通過這項測試，而實際測試中它也確實抵擋住了鐵錘的沖擊。

除EMP2以外，丹佛斯傳感方案事業(yè)部豐富的產品線可以為包括船用主機、齒輪箱、排放處理系統(tǒng)、壓縮機等在內的各種船舶應用提供配套。

丹佛斯集團始終把中國視作“第二家鄉(xiāng)市場”，將諸多領先技術及優(yōu)質產品在進行研發(fā)、制造和推廣。目前，丹佛斯在天津武清、遼寧鞍山、浙江海鹽擁有全資大型現代化工廠，在全球統(tǒng)一的標準控制體系管理下，采用歐洲先進生產及管控經驗，為合作伙伴提供優(yōu)質的產品與服務。

丹佛斯傳感方案在船舶航運領域有著半個世紀的耕耘和發(fā)展，共擎航運輝煌五十載的過程中，丹佛斯產品服務了眾多船廠的船舶產品，從設計到營運到拆船等各階段，助力打造更加節(jié)能環(huán)保的全生命周期綠色船舶。

見證全球船舶航運發(fā)展的EMP2壓力傳感器近年在丹佛斯中國綠色工廠——武清廠區(qū)生產。EMP2產品的可靠性和耐用性，保障船舶綠色節(jié)能環(huán)保和運營的安全性、經濟性，助力船舶裝載能力、航速、油耗等各項性能和經濟指標均為國際領先水平。

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