近日,經(jīng)過34小時連續(xù)奮戰(zhàn),西渝高鐵嘉陵江特大橋主橋首個大體積承臺混凝土澆筑完成,標志著該項目邁入主橋下部結(jié)構(gòu)施工新階段,為后續(xù)施工奠定了堅實基礎。
嘉陵江特大橋位處重慶北碚區(qū),全長874.1米,共設17個墩臺,最高主墩高55.5米,主跨216米,橫跨嘉陵江,環(huán)保要求高、安全風險和施工難度大。據(jù)項目相關(guān)負責人介紹,本次承臺澆筑施工需克服場地狹隘、巖質(zhì)強度高等難題,最終選擇中聯(lián)重科擔此重任,以確保首個主墩承臺大體積混凝土順利澆筑。
本次澆筑的是該橋第15號主墩承臺,尺寸為27.2米×15.7米×5.5米,設計鋼筋量146余噸,混凝土方量高達1962立方米。施工現(xiàn)場,中聯(lián)重科泵車滿管出料,臂架穩(wěn)如泰山,以其高效率、高可靠等強悍性能備受客戶青睞,成為一道靚麗的風景線。
參與此次施工的中聯(lián)重科泵車占地小、通過性強、布料靈活,充分滿足了狹窄工地條件下的施工需求。臂架主動減振技術(shù),使得在作業(yè)時臂架末端振幅可低至±0.2米,還能夠提供從行駛到施工全過程、全方位安全監(jiān)控,提升安全保障。同時,配合全新升級的泵送單元,實現(xiàn)了泵送效率與差料泵送能力的雙提升。
據(jù)悉,作為連接西安與重慶的重點項目,西渝高鐵全長739公里,設計時速350公里,是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京至昆明通道和包頭、銀川至??谕ǖ赖闹匾M成部分。建成后,將極大便利沿線人民群眾出行,對鞏固拓展脫貧攻堅成果、形成西部大開發(fā)新格局具有重要意義。中聯(lián)重科將持續(xù)以極致的產(chǎn)品和服務與客戶攜手同行,為建設這一重點工程貢獻力量。
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