既充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的領(lǐng)導(dǎo)核心作用,又注重運(yùn)用市場化方式盤活資源,就能聚眾力以攻關(guān)、合多元而創(chuàng)新。
神舟十八號載人飛船完成太空“接力”,嫦娥六號探測器月背“挖寶”,我國自主研制15兆瓦重型燃?xì)廨啓C(jī)總裝下線……今年以來,大國重器捷報(bào)頻傳,一系列擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、具有戰(zhàn)略意義的重大科技成果從“圖紙”變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),勾勒出科技創(chuàng)新活力奔涌的時(shí)代畫卷。
建設(shè)世界科技強(qiáng)國,需要有標(biāo)志性科技成就。一個(gè)國家的科技創(chuàng)新能力和綜合國力,往往在大國重器中得到集中體現(xiàn)。近年來,從東部沿海到西部戈壁,從祖國北疆到南海之濱,從廣袤宇宙到幽微粒子,一大批閃耀著中國智慧、凝聚著中國力量的大國重器不斷涌現(xiàn),展現(xiàn)著實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)的信心和底氣。這些大國重器已成為我國科技進(jìn)步的標(biāo)志,為建設(shè)世界科技強(qiáng)國帶來了啟示。
重大科技成果無不是由重大技術(shù)突破帶動形成、無不是靠自主創(chuàng)新取得的。在航空領(lǐng)域,C919大飛機(jī)成功首飛,標(biāo)志著我國在大型飛機(jī)制造領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)一步,是我國航空工業(yè)的重大歷史性突破;在工程領(lǐng)域,從過去有什么裝備干什么工程,到為工程量身定制設(shè)備,從依賴進(jìn)口到自主創(chuàng)新,國產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機(jī)“京華號”濃縮著一部工程裝備制造業(yè)的自立自強(qiáng)史。無論是享譽(yù)海外的“之最”“第一”,還是超越自我的首臺(套)、首批次,這些大國重器誕生的過程,是一座座技術(shù)堡壘被攻克的過程,更是我國在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域逐步走向自主可控的歷程。這表明,只要保持科技自立自強(qiáng)的志氣,就一定能逐步攻克“卡脖子”問題,鍛造更多科技創(chuàng)新的標(biāo)志性成果。
舉眾人之力,求長遠(yuǎn)之功。在新型舉國體制下,構(gòu)建協(xié)同高效的決策指揮體系和組織實(shí)施體系,可以形成研制大國重器的強(qiáng)大合力。三代核電“華龍一號”順利投入商用,得益于研發(fā)團(tuán)隊(duì)帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游5000多家企業(yè)參與其中,攜手攻克關(guān)鍵核心技術(shù)。很多大國重器所取得的突破,都是社會主義制度集中力量辦大事的優(yōu)越性的生動體現(xiàn)。既充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的領(lǐng)導(dǎo)核心作用,又注重運(yùn)用市場化方式盤活資源,就能聚眾力以攻關(guān)、合多元而創(chuàng)新,不斷開辟社會主義市場經(jīng)濟(jì)條件下實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新的新路徑。
“蓋有非常之功,必待非常之人?!比耸强萍紕?chuàng)新最關(guān)鍵的因素。南仁東率團(tuán)隊(duì)建設(shè)“中國天眼”,堅(jiān)持20余年、8000多個(gè)日夜,直到生命最后一刻,為工程按時(shí)保質(zhì)建成作出卓越貢獻(xiàn)。朱衍波帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)鉆研多年,成功研制出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的空中飛行測試平臺和機(jī)載導(dǎo)航接收機(jī),又在各地輾轉(zhuǎn)跋涉,完成北斗系統(tǒng)航空服務(wù)性能的空中飛行測試,助力北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)登上國際民航舞臺。大國重器凝聚著匠心巧思,也蘊(yùn)含著感人至深的精神力量。正是因?yàn)閺V大一線科技工作者的前赴后繼、接力攀登,才有大國重器的不斷突破。繼續(xù)深化科技體制改革,為廣大科技工作者“松綁”,讓他們心無旁騖搞科研,就能進(jìn)一步激發(fā)科技人才的創(chuàng)新潛力。
大國重器蘊(yùn)藏大國底氣。以大國重器為牽引,我國將培養(yǎng)出更多優(yōu)秀科技人才,形成更多重大科技成果。面向未來,煥發(fā)創(chuàng)新熱情,不斷攻克科技難關(guān),將為以中國式現(xiàn)代化全面推進(jìn)強(qiáng)國建設(shè)、民族復(fù)興偉業(yè)提供強(qiáng)大支撐。
來源:人民日報(bào)
初審:董 萌
復(fù)審:張宏梅
終審:吳培國
編輯:李吉旺
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