徐工百噸級吊車再升級！四橋七節(jié)臂XCT100L7_1它來了

沒想到短短的兩年時間，四橋100噸已經(jīng)這么火了，究其原因是絕大部分施工現(xiàn)場對車輛緊湊性通過性的要求越來越高，徐工在聽取了大量的老板、機手提出來的要求后，新款XCT100L7_1四橋七節(jié)臂產(chǎn)品應(yīng)運而生，既能保證極限緊湊通過性的條件下，又能達到百噸級的吊裝性能，這種組合備受老板的青睞。

推出前期徐工多次邀請老板、機手來徐測評體驗，董老板說，他們業(yè)務(wù)主要分布在城建及軌道交通，遠地方的活不多，可以說天天在城市中來回穿梭，最讓老板頭疼的是，在一些區(qū)域調(diào)頭或者進入限高隧道趕往工地的時候，往往后面堵了很多車，還一直按喇叭，導致心情不佳，所以對董老板來說，最大的剛需就是需要車輛通過性緊湊性一定要強！

這款車最讓老板心動是，整機緊湊型設(shè)計，2.8m窄車寬，3.9m超低車高，穩(wěn)定性更強，更容易通過橋梁、隧道、涵洞等限高路段；同時可攜帶24.6噸全配重轉(zhuǎn)場，轉(zhuǎn)場效率高，節(jié)省運輸成本，運營更高效

一寸長、一寸強，作為一款四橋百噸級汽車起重機，車型緊湊只是一款好產(chǎn)品的“基本操作”：7節(jié)68米長“U 型 ”主臂，標配17.5m副臂，安裝此副臂可以達到81.1米的吊裝高度，中長臂、高頻工況性能同級最強，恐怖如斯。相信很多人此時已經(jīng)在心里盤算著這輛車適合干什么活了。

所謂“知己知彼百戰(zhàn)百勝” ，車輛搭配294kw大功率發(fā)動機，陜齒10檔帶同步器變速箱+高承載大速比車橋；越野型四橋專用G類底，布置緊湊，通過性強，特別適應(yīng)坑洼、泥濘等惡劣路況。

行業(yè)首創(chuàng)低速大扭矩動力系統(tǒng)，兼顧車輛低速爬坡性能和高速轉(zhuǎn)場性能，最高行駛車速80km/h

同時XCT100L7_1還應(yīng)用了徐工多項專利技術(shù)：

專有雙泵自動分合流控制技術(shù)操控性強，微動性更好，精準作業(yè)時單泵切換，適合精準吊裝需求，作業(yè)效率更高。

多級緩沖控制專利技回轉(zhuǎn)慣量控制精準，啟、停平順，中長臂、大負載工況也能精準操控，得心應(yīng)手。

首創(chuàng)負載防擾動控制技術(shù)回轉(zhuǎn)過程中不受空調(diào)啟停影響，操控更平穩(wěn)。

四橋百噸起重機XCT100L7_1深入挖掘客戶使用習慣，憑借三大核心技術(shù)優(yōu)勢可廣泛用于高空吊裝，基礎(chǔ)建設(shè)等領(lǐng)域施工，操作簡單，性能強大，這樣的100噸起重機可對各位老板的胃口？

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