深中通道建成通車，中聯(lián)重科裝備助力環(huán)珠江口交通畫上關鍵一“橫”

大橋巍峨，長虹臥波。6月30日，國家重大工程，當前世界上綜合建設難度最高的跨海集群工程——深中通道正式通車試運營，為環(huán)珠江口“A”字型交通主骨架畫上最關鍵的一“橫”。在深中通道的建設過程中，中聯(lián)重科工程起重機、塔式起重機、混凝土機械等多種設備高效助力，為實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展的新跨越貢獻力量。

深中通道又稱“深中大橋”，全長24千米，設計時速100千米每小時，主要包括特長海底鋼殼混凝土沉管隧道、伶仃洋大橋、中山大橋、非通航孔橋、東人工島、西人工島以及互通立交等關鍵構造物。

▲中聯(lián)重科塔機正在深中通道項目現(xiàn)場施工

伶仃洋中的西人工島，一頭承著橋，一頭接著隧。在這座世界上鋼圓筒圍壁形成的最大人工島上，中聯(lián)重科極光綠閃耀。該島塔機裝備全部使用中聯(lián)重科塔機，并根據(jù)現(xiàn)場強臺風、強腐蝕、高強度的工況，實施了最適合的布局、安裝方案。從2019年10月至今年4月施工期間，4年多時間，經過特殊涂裝的塔機在島上經歷無數(shù)次臺風，未出現(xiàn)任何故障，未出現(xiàn)腐蝕情況。中聯(lián)重科塔機也憑借高效、安全、智能等優(yōu)勢，助力該島建設刷新了“快速成島”的施工紀錄。

同時，中聯(lián)重科近百臺工程起重機以及數(shù)十臺混凝土機械也在現(xiàn)場全力助建。其中，混凝土泵車、攪拌車、攪拌站、拖泵、布料機等在沉管、橋墩、承臺的澆筑作業(yè)中大顯身手，深受好評。

▲中聯(lián)重科混凝土機械在項目現(xiàn)場施工（圖片來源于公眾號“深圳交通”）

長風浩蕩，珠江奔涌。隨著深中通道正式通車，環(huán)珠江口100公里“黃金內灣”的“含金量”必將更足。此外，黃茅?？绾Ｍǖ馈ⅹ{子洋通道等多條提升大灣區(qū)“含金量”的交通要道正在建設中，中聯(lián)重科各類裝備始終閃耀在現(xiàn)場，為推動大灣區(qū)高質量發(fā)展貢獻力量。

聲明：本文系轉載自互聯(lián)網，請讀者僅作參考，并自行核實相關內容。若對該稿件內容有任何疑問或質疑，請立即與鐵甲網聯(lián)系，本網將迅速給您回應并做處理，再次感謝您的閱讀與關注。