累計工作時長超12萬小時，電動裝載機一年能為鋼鐵企業(yè)省多少錢？

BRETON

新質(zhì)生產(chǎn)力浪潮下，工程機械行業(yè)電動化的速度超過很多人預期。以裝載機為例，月銷千臺已經(jīng)成為新常態(tài)，2024年5月的滲透率達到了24%，越來越多的企業(yè)正在加速向全面電動化轉(zhuǎn)型。新疆有一家年產(chǎn)110萬噸鋼材的現(xiàn)代化鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，自2022年起便著手工程車輛電動化，探索綠色生產(chǎn)方式，增效降本令企業(yè)整體競爭力更上一層樓。

31.52kWh/h、19.12kWh/h

工廠自2022年3月起共引入12臺博雷頓BRT958EV純電動裝載機，實現(xiàn)鐵精粉、高返礦等物料裝載作業(yè)全面電動化?，F(xiàn)場實測數(shù)據(jù)顯示，負責不同工序的兩個編組的車輛平均能耗分別為：31.52kWh/h、19.12kWh/h，配合282kWh電池組，車輛續(xù)航水平滿足工廠兩班倒生產(chǎn)需求。

工廠生產(chǎn)過程中用于裝車、上料等作業(yè)，存在間歇性等待的情況，車輛實際負載時間相較打推、推煤等工況要少。柴油車在短時間等候過程中需要怠速，持續(xù)產(chǎn)生油耗，而電動機型在等待的過程中主電機不工作，最耗電的空調(diào)系統(tǒng)也不過每小時消耗1-3度電，所以這種間歇性作業(yè)工況，電動裝載機相對柴油裝載機節(jié)能效果更為明顯。

累計12萬小時

截至2024年7月，客戶現(xiàn)場有11臺車輛工作時間超過1萬小時（最長的一臺超過13000小時），1臺車輛7000小時，12臺車累計工作時長超過了12萬小時。

客戶現(xiàn)場電價約為0.8元/kWh，結(jié)合每小時約20-30kWh的耗電量，每臺車輛每小時電費不超過30元，在12萬小時的工作時間時為企業(yè)節(jié)約了大量的成本。同時博雷頓車輛零排放的特性，使企業(yè)可以更從容的面對重污染天氣應(yīng)急響應(yīng)機制，為社會減排同時，有效保證開工率，增強市場競爭力。

超長質(zhì)保

此外，車輛的維護費用也為企業(yè)節(jié)約了大筆開支?？蛻舯硎荆├最D電動車輛不僅在日常保養(yǎng)過程中省去了機油等項目的費用，質(zhì)保時間也更長，盡管已經(jīng)高強度使用了2年多，核心部件仍在質(zhì)保期內(nèi)，長期使用下來的綜合成本會進一步下降。

客戶企業(yè)在高質(zhì)量發(fā)展理念指導下積極探索、創(chuàng)新爭先，將企業(yè)發(fā)展與環(huán)保目標相結(jié)合，全面創(chuàng)優(yōu)爭先，已經(jīng)參與建設(shè)烏魯木齊地鐵、烏魯木齊高鐵站、萬達廣場、新疆大劇院、烏魯木齊航空基地、烏魯木齊及縣市地下管廊等工程。通過生產(chǎn)方式綠色化變革，企業(yè)不僅承擔了社會責任，更為自身發(fā)展創(chuàng)造了更有利的條件，獲得雙重回報，這就是新質(zhì)生產(chǎn)力理論實實在在的優(yōu)勢體現(xiàn)。

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