徐工“神兵利器”助力揚(yáng)州港大型風(fēng)電裝置吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)能力大幅提升

四月，由徐工與揚(yáng)州港聯(lián)合研發(fā)的國(guó)產(chǎn)最大噸位風(fēng)電正面吊“落戶”揚(yáng)州港。

應(yīng)用一個(gè)季度以來(lái)，兩臺(tái)正面吊風(fēng)電貨種裝卸利用率達(dá)85%，平均每臺(tái)每天使用超8小時(shí)，滿足了風(fēng)電葉片、塔筒、輪轂及機(jī)艙等多貨種件雜貨的裝卸要求，至6月末共計(jì)裝卸貨物超千件，合計(jì)5.6萬(wàn)噸，極大提升了揚(yáng)州港大型風(fēng)電裝置吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)能力

此前，我國(guó)最大噸位風(fēng)電正面吊的起重能力3米70噸，這款XCS70KS正面吊再次打破記錄，起重能力提升至4米70噸。徐工聯(lián)合揚(yáng)州港通過(guò)對(duì)應(yīng)用場(chǎng)景的深度研究，結(jié)合新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用，突破了大噸位正面吊的技術(shù)壟斷，可完全滿足國(guó)內(nèi)的大件吊裝要求。

圖注：XCS70KS國(guó)產(chǎn)最大噸位風(fēng)電正面吊車長(zhǎng)12.5米，軸距8米，重量95噸。吊裝性能強(qiáng)大，伸開(kāi)支腿可將70噸風(fēng)電塔筒，豎直重心距離車頭4米位置起升至13m，作業(yè)靈活，可60噸帶載行走作業(yè)，雙機(jī)可起吊140噸。相比傳統(tǒng)的汽車起重機(jī)，吊裝搬運(yùn)效率提升1倍以上，大幅提升風(fēng)電塔筒吊轉(zhuǎn)運(yùn)效率。

今年以來(lái)，徐工瞄準(zhǔn)新質(zhì)生產(chǎn)力，與國(guó)內(nèi)外用戶共同研發(fā)大噸位風(fēng)機(jī)正面吊、超大噸位電動(dòng)滾裝牽引車高科技產(chǎn)品，滿足市場(chǎng)急需又填補(bǔ)行業(yè)空白。不僅進(jìn)一步健全了我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)鏈體系，也為徐工自身發(fā)展開(kāi)拓新的市場(chǎng)空間。

未來(lái)，徐工將攜手更多港口、鐵路等行業(yè)用戶，基于實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景，打造出更多裝卸搬運(yùn)“神兵利器”，為國(guó)家“綜合立體交通網(wǎng)”建設(shè)貢獻(xiàn)徐工力量，共同奏響中國(guó)物流裝備、搬運(yùn)世界力量的時(shí)代最強(qiáng)音！

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