中聯(lián)重科履帶式起重機(jī)護(hù)航“新征程號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤順利下井

近日，由中鐵十四局承建，魯重建設(shè)吊裝施工的南京地鐵號(hào)線二期工程過江隧道新征程號(hào)盾構(gòu)機(jī)刀盤順利下井。中聯(lián)重科履帶式起重機(jī)出色地完成了此次主吊任務(wù)，為后續(xù)工程施工奠定了基礎(chǔ)。

“新征程號(hào)”盾構(gòu)機(jī)全長(zhǎng)120米，重2100噸，開挖直徑11.64米。刀盤由一個(gè)中心塊、5個(gè)主刀臂、5個(gè)輔刀臂焊接拼裝組成，重約250噸。本次的吊裝任務(wù)便是身著紅色“大貔貅”的盾構(gòu)機(jī)刀盤。

中聯(lián)重科履帶式起重機(jī)在輔吊的協(xié)助下將刀盤從地面緩緩而起，完成翻身、旋轉(zhuǎn)等一系列操作后，順利吊裝下井，刀盤成功安裝在主驅(qū)動(dòng)上。

南京地鐵4號(hào)線江心洲始發(fā)井深達(dá)43米，對(duì)盾構(gòu)機(jī)吊裝安全系數(shù)有著非常高的要求。對(duì)此，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)多次召開專家評(píng)審會(huì)，不斷細(xì)化施工方案、完善施工風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案；加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管控、嚴(yán)格組織安全教育及安全技術(shù)交底，保障盾構(gòu)吊裝工作安全、平穩(wěn)進(jìn)行。

據(jù)悉，“新征程號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤下井后，后續(xù)將開展盾體前移，下盾尾拼裝機(jī)、連接管線、同步調(diào)試、負(fù)環(huán)拼裝等施工，預(yù)計(jì)6月實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)。未來，中聯(lián)重科也將持續(xù)為神州大地工程建設(shè)貢獻(xiàn)力量，助建大美中國(guó)。

資料來源：魯重建設(shè)、揚(yáng)子晚報(bào)

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