又一世界超級工程，來了！徐工旋挖鉆機硬核助力

近日

近十臺徐工旋挖鉆機協(xié)同作業(yè)

杭州灣跨海鐵路大橋

南航道橋首根鉆孔樁

已順利完成

施工正式進入“快車道”

這是目前世界上

在建長度最長、建設標準最高

高速鐵路跨海大橋

全程跨越杭州灣

是世界上第一座強潮海灣跨海大橋

杭州灣跨海鐵路橋全長29.2公里，杭州灣是世界三大強潮海灣之一，是典型“喇叭狀海灣”，最大潮差8.69米，最大流速5.3米/秒，大潮差、強沖刷、急流速、深厚淤泥層及淺層氣多發(fā)。

要讓高鐵列車飛渡杭州灣

樁基作業(yè)難度著實不小

近百根樁基

唯有真正的實力派才能勝任

經(jīng)過綜合考量

項目方最終選擇徐工

新挑戰(zhàn)，新工法。樁基孔最深超156米，鉆孔樁施工過程中，徐工聯(lián)合項目人員創(chuàng)新采用了“旋挖鉆覆蓋層引孔”和“反循環(huán)鉆機成孔”組合工藝，保障了鉆孔垂直度，連續(xù)施工240個小時，順利完成首樁任務。

大功率發(fā)動機、多檔位鉆進模式、超大扭矩動力頭、大立板箱型結構回轉平臺全新升級的“F”系列徐工旋挖鉆機，效能更高、入巖能力更強、作業(yè)更穩(wěn)定、整機拆裝運輸更便捷。

施工樁徑2.5-2.8米、平均樁深131米、平均3天成樁1根……比成孔速度、賽成樁質量，徐工向施工方交出了滿意答卷。

以過硬的產(chǎn)品品質滿足應用場景多樣化需求徐工基礎益求精，追求卓越，展現(xiàn)出大國重器的硬核實力。隨著前期施工的穩(wěn)步推進，徐工各類設備正陸續(xù)進駐項目一線，作戰(zhàn)軍團持續(xù)壯大。

15年前

杭州灣跨海公路大橋正式通車

成為中國基建史上一個奇跡

15年后

杭州灣跨海鐵路大橋

一架凌云、飛馳入海

乘著高鐵10分鐘左右跨越杭州灣

指日可待

▲杭州灣跨海鐵路橋效果圖

穿山跨海

挑戰(zhàn)超級工程

徐工以卓越的施工表現(xiàn)

盡展中國制造的機械之美

綜合：浙江在線新聞

徐工徐工，助您成功！

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