“定海神針”立珠江，徐工挑起超級工程建設大梁

作為粵港澳大灣區(qū)的超級工程

獅子洋通道的建設備受關注

近日，該工程取得重大進展

隨著徐工塔式起重機

一只只機械臂

來回移動、高效施工

獅子洋大橋西錨碇順利封底

這是目前在建項目中

世界最大的橋梁錨碇

獅子洋通道，是繼港珠澳大橋、深中通道后，粵港澳大灣區(qū)又一超級工程

獅子洋通道大致位置

獅子洋大橋作為項目關鍵性控制工程，其設計獨特，技術難度高。大橋采用雙層鋼桁懸索橋結構“一跨過江”，主跨全長2180米，計劃2028年建成通車

獅子洋大橋建成后，將創(chuàng)造雙層懸索橋“主跨跨徑、主塔塔高、錨碇基礎、主纜規(guī)模、車道數量”五項世界第一

獅子洋通道效果圖

獅子洋大橋錨碇分布于珠江東西兩側。其中，西錨碇是關鍵性受力構件，起到錨固整座大橋的作用，是全橋的“定海神針”，其面積相當于2個標準足球場大小，基礎深度達36米，目前在建項目中世界最大的橋梁錨碇

四臺徐工“鋼鐵巨獸”

近200天無故障運行

在獅子洋大橋全橋的“定海神針”背后，有不少新質生產力、智能智造“以質提效”的身影。

自開工第一天起，四臺徐工塔機就拉弓滿弦，搶抓施工黃金期，近200天無故障運行，為高質量完成項目建設保駕護航。

高效精益?zhèn)鲃蛹夹g作業(yè)效率高，高效節(jié)能；多階響應閉環(huán)回轉平穩(wěn)控制技術響應更快、減速停止時間更短、運行更平穩(wěn)；外觀采用海洋級涂裝，完美適應潮濕環(huán)境和沿海氣候……

面對錨碇鋼筋模板與環(huán)形鋼筋混凝土內襯的吊裝任務，徐工XGT7026-12S1、XGT7528A-18S1各司其職，配合施工各道工序無縫銜接，確保錨碇建設有序推進、順利封底。

接下來，徐工XGT22000-760S塔機還將奔赴廣州南沙萬龍大橋的建設現場，助力大灣區(qū)早日形成世界級交通樞紐。

經過多年市場深耕

徐工憑借過硬的產品品質

參與一個又一個超級工程

以實際行動

勇擔制造強國建設重任

徐工徐工，助您成功！

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