-48℃！樂圓技術(shù)高空車漠河挑戰(zhàn)極寒 凝固態(tài)碳電池突破行業(yè)低溫極限

2024年1月20日，我國北極漠河的最低氣溫已降到了零下42度，北極村邊上的黑龍江早已冰封似鐵，冷冽異常，市區(qū)及周邊道路上見得最多的就是出租車及各大品牌的低溫測試車輛，樂圓技術(shù)高空作業(yè)車也在這一片極寒中，抵達(dá)了漠河。

-48℃正常啟動作業(yè)  行業(yè)黑馬橫空出世
1月21日，經(jīng)過短暫的調(diào)試整備，搭載了樂圓技術(shù)凝固態(tài)碳電池的高空作業(yè)車低溫測試正式開始，而當(dāng)天的氣溫為零下40℃，實測地面溫度達(dá)到了驚人的零下48.9℃。

經(jīng)過一晚上的室外放置，車輛電池溫度與室外環(huán)境溫度一致。隨著工程師按動電源開關(guān)，車輛應(yīng)聲啟動，僅超低溫啟動這一優(yōu)異性能便超過了市場上絕大多數(shù)的同類產(chǎn)品。

隨后測試人員在多場景下對車輛的低溫持續(xù)作業(yè)、充放電、車身穩(wěn)定性及可靠性等多項指標(biāo)進(jìn)行了測試，經(jīng)過3小時持續(xù)的抬升及收縮動作，低溫下路面不同角度的感應(yīng)平衡性等均取得了優(yōu)秀的測試數(shù)據(jù)，表現(xiàn)令人滿意。

-48℃放電92%  驚現(xiàn)凝固態(tài)碳電池黑科技
本次測試的高空作業(yè)車配置了樂圓技術(shù)自主研發(fā)的凝固態(tài)碳電池，在-48℃低溫條件下，實現(xiàn)3C放電達(dá)92%；-20℃時1C充電達(dá)97%，同在現(xiàn)場進(jìn)行低溫測試的其他汽車廠家無不震驚。
此外小編獲悉，本次測試車輛僅是樂圓技術(shù)的牛刀小試產(chǎn)品，該公司是全球唯一自主研發(fā)、生產(chǎn)二元多碳凝固態(tài)電池的高新技術(shù)企業(yè)，公司技術(shù)團(tuán)隊歷經(jīng)10年的技術(shù)攻關(guān)，成功推出了高能比、長壽命、低內(nèi)阻、不燃爆、無污染的凝固態(tài)碳電池，在耐高低溫、安全性、大功率、高能比、大倍率充放電等電池技術(shù)方面處于國際領(lǐng)先水平。除了應(yīng)用于車輛的動力電池外，還有低溫電池（-55℃～65℃）、高溫電池（-20℃～105℃）、高倍率電池（30C～105C）、儲能電池等應(yīng)用于各類場景的特需產(chǎn)品。

響應(yīng)國家低碳政策，解決行業(yè)低溫痛點
在全球雙碳背景下，新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)入爆發(fā)式增長階段，我國新能源電池產(chǎn)業(yè)也蓬勃發(fā)展，全球市場占有率不斷提高，電動化引領(lǐng)的新能源革命已經(jīng)快速從乘用車領(lǐng)域席卷至商用車以及工程機(jī)械領(lǐng)域。
低溫環(huán)境下新能源機(jī)械的啟動及續(xù)航能力仍然是限制行業(yè)發(fā)展的一大痛點。而樂圓技術(shù)凝固態(tài)碳電池優(yōu)異的低溫性能徹底解決了這一難題，為商用車及工程機(jī)械全面電動化鋪平了道路。樂圓技術(shù)將迅速協(xié)同行業(yè)龍頭企業(yè)推出高性能的挖掘機(jī)、裝載機(jī)、礦卡、移動儲能車、叉車、高空作業(yè)車等系列產(chǎn)品。
凝固態(tài)碳電池這一黑科技必將助力我國新能源產(chǎn)業(yè)跨上新臺階，為建設(shè)綠色低碳中國貢獻(xiàn)力量！

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