央視關(guān)注！徐工履帶起重機(jī)助建特大橋鋼蓋梁吊裝

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近日，徐工XGC15000A（1000噸級(jí)）履帶起重機(jī)參建渝昆高鐵某特大橋建設(shè)工程，助力項(xiàng)目最后一榀門(mén)式墩鋼蓋梁成功吊裝就位。

渝昆高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)“八縱八橫”高速鐵路主通道京昆通道的重要組成部分，建成后將成為我國(guó)西南地區(qū)對(duì)外開(kāi)放的大通道，更好帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。本次鋼蓋梁架設(shè)是渝昆高鐵云南線路建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，引發(fā)央視等多家媒體關(guān)注報(bào)道。

此次施工共有三大難點(diǎn)：其一，鋼蓋梁安裝位于既有滬昆高鐵上方，需在夜晚高鐵停輪期間進(jìn)行施工可見(jiàn)度低，非?？简?yàn)產(chǎn)品的安全可靠性；其二，高鐵停輪期限為4小時(shí)吊裝需在既定時(shí)間內(nèi)完成，這要求起重設(shè)備擁有強(qiáng)大吊重能力，鋼蓋梁一次性整體吊裝；最后，鋼蓋梁落置地點(diǎn)距離接觸網(wǎng)僅2.49m，起重機(jī)需要具備精準(zhǔn)的操控性和足夠平穩(wěn)的吊裝動(dòng)作。項(xiàng)目方在經(jīng)過(guò)多番研討后，確定選用徐工XGC15000A履帶起重機(jī)承擔(dān)本次吊裝工作。

吊裝過(guò)程中，徐工XGC15000A采用超起61m主臂，將重達(dá)155t的鋼蓋梁緩緩起吊離地，并實(shí)現(xiàn)125°逆時(shí)針吊載回轉(zhuǎn)，隨后將重物與門(mén)式墩精準(zhǔn)對(duì)位，整個(gè)吊裝過(guò)程僅耗費(fèi)1.5小時(shí)，成功憑借強(qiáng)大起重能力作業(yè)微動(dòng)性贏得了項(xiàng)目方的認(rèn)可。

近年來(lái)，徐工起重設(shè)備陸續(xù)參建國(guó)家多個(gè)重點(diǎn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目，并在其中持續(xù)發(fā)揮著重要作用。徐工始終堅(jiān)守“三高一可”高質(zhì)量發(fā)展理念，致力于打造更強(qiáng)起重性能、更優(yōu)質(zhì)量的起重產(chǎn)品，為國(guó)家工程建設(shè)注入強(qiáng)勁吊裝力量。

徐工徐工，助您成功！

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