還能這么玩？XCA900裸車也能整花活！

XCA900擁有一桿105米長的主臂，在研發(fā)之初我們的主要設(shè)計思路是讓他憑借著首屈一指的主臂長度專職干風(fēng)電檢修的工作，當然，覆蓋一些小型的風(fēng)機吊裝的活也是沒有問題的，然而上海的胡先生自打訂購了一臺XCA900之后，不僅沒干過風(fēng)電檢修，甚至干的大多都是百噸以下的小散活，把900噸當90噸來用，如此的“不務(wù)正業(yè)”胡先生到底為哪般？

胡先生笑著對我們說 “我們公司和政府經(jīng)常打交道，接的大多是市政的一些高空吊裝的活，覆蓋周邊幾個城市，本來我們用小車加副臂也能干，但后來發(fā)現(xiàn)XCA900簡直太合適，首先900不需要加副臂，自己100多米的主臂就已經(jīng)綽綽有余，而且吊的貨都不重，超起不用帶，配重也帶的少，非常方便，平均一天能干20個活，賺的也不少”

我們可以腦補一輛沒有超起、沒有副臂，連配重都少的可憐的“裸車”XCA900身輕如燕，一路狂奔，快速轉(zhuǎn)場的畫面是多么的令人咋舌，只是不知道駕駛員開著900噸的車干著90噸的活，是何感想？不過我們還是勸告了胡先生要以安全為重，配重還是盡量多帶點，我們也希望所有正在“大車干小活”的朋友們都不要因物體輕而掉以輕心，如果為省一輛板車而造成安全事故，那就得不償失了，風(fēng)險永遠存在于人的疏忽大意中，這一點，你我皆懂，雖然吊的東西輕，但大噸位的車沒有配重也總是讓人心驚膽戰(zhàn)的。

XCA900擁有三種支腿跨距組合，全方位守護吊裝安全，保障底盤穩(wěn)如泰山，也許這就是胡先生不帶配重的底氣吧。

別看XCA900是八橋底盤，但他的轉(zhuǎn)彎半徑只有13.25米，這樣的靈活度甚至超過了很多7橋產(chǎn)品，真正詮釋了什么叫“大而靈巧”

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