無限續(xù)航丨中聯(lián)礦機雙源礦卡突破行業(yè)天花板

新能源正如火如荼席卷各行各業(yè)，而在年銷量在2萬臺規(guī)模的礦卡領(lǐng)域，新能源雖也得到蓬勃發(fā)展，但銷售占比還不到10%。而且，純電礦卡通常只應(yīng)用于南方重載下坡的工況，這是因為礦卡工作強度高，且多為重載上坡工況，對動力需求大，動力電池難以滿足，頻繁充電或換電會嚴(yán)重影響生產(chǎn)

作為國際領(lǐng)先企業(yè)，中聯(lián)礦機獨辟蹊徑，創(chuàng)造性的采用純電動礦用寬體自卸車+架線的雙源動力方案，用電網(wǎng)供電的方式解決動力電池續(xù)航不足的問題，車輛無需專門充電或換電，可實現(xiàn)無限續(xù)航，徹底解決行業(yè)痛點。中聯(lián)礦機的ZT115DPEV車型，以純電的ZT115EV車型為基礎(chǔ)，額定載重70噸，增加了從外部取電的受電弓和控制組件。當(dāng)行駛到架空線區(qū)間時，升起受電弓，從架空線取得的電流以驅(qū)動車輛，同時給動力電池充電。當(dāng)離開架空線區(qū)間時，車輛狀態(tài)切換至正常行駛，此時運用與純電車輛無異。通常，架空線供電只在固定路線的坡道上單側(cè)架線，為車輛重載上坡提供動力

中聯(lián)礦機的純電動礦用寬體自卸車+架線的雙源動力方案不僅解決了動力電池的續(xù)航問題，同時也能提高運行速度，增加生產(chǎn)力。通常在一個工作循環(huán)中，連續(xù)坡道上重載上坡是運行速度最慢的環(huán)節(jié)，普通車輛一般只有8~11km/h的速度，而中聯(lián)ZT115DPEV采用了更大功率的雙電機以及4擋自動變速箱，重載連續(xù)坡道（10%坡度）上的速度＞15km/h，從而縮短了循環(huán)時間，提高了產(chǎn)能

中聯(lián)ZT115DPEV的動力電池采用多元復(fù)合鋰超級功率型電池，大功率輸出，循環(huán)壽命＞7000次，使用10年以上。還獨創(chuàng)雙調(diào)節(jié)自跟隨受電弓，受電弓水平移動±1m，回轉(zhuǎn)移動±0.7m，滑觸線和受電弓總調(diào)節(jié)范圍5.3m，小轉(zhuǎn)彎半徑仍可輕松快速行駛。

目前，中聯(lián)礦機的ZT115DPEV已在國內(nèi)某礦山投入試驗性運營，試驗效果良好，應(yīng)用前景廣闊，這也意味著中聯(lián)礦機在礦山機械產(chǎn)品的研發(fā)上已經(jīng)走在行業(yè)前列。電動化是礦山機械未來發(fā)展的重要趨勢之一，架線方式是為移動類設(shè)備供電的重要手段之一，能與架線方式相結(jié)合，將是新能源產(chǎn)品的重要機會。中聯(lián)礦機正憑借強大的技術(shù)實力，不斷研發(fā)更能滿足客戶需求的產(chǎn)品，為礦業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)中聯(lián)力量。

中聯(lián)重科有著悠久深厚的礦山基因，1987年，“年產(chǎn)千萬噸級露天礦成套設(shè)備”獲國務(wù)院重大技術(shù)裝備獎。2011年，世界最大萬噸取料機在淡水河谷項目投入使用。中聯(lián)礦機堅持“技術(shù)為根，產(chǎn)品為本”的創(chuàng)新理念，為客戶提供礦山一站式解決方案，產(chǎn)品覆蓋礦用鉆機、礦用挖掘機、礦用自卸車等采礦設(shè)備，全系列移動破碎篩分站、固定破碎篩分線以及物料輸送設(shè)備等，致力于打造全球最全礦山機械產(chǎn)品線。（咨詢熱線：400-800-0157）

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