《人民日?qǐng)?bào)》點(diǎn)贊！三一“燈塔工廠”助力一帶一路

10月31日，人民日?qǐng)?bào)海外版刊發(fā)《攜手并進(jìn)，讓共贏蛋糕更大更甜》一文，從三一重工在雅萬(wàn)高鐵建設(shè)中的卓越貢獻(xiàn)，到三一印尼“燈塔工廠”的建設(shè)進(jìn)展，講述了三一在“一帶一路”中的共贏故事。

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將中國(guó)的“燈塔工廠”復(fù)制到印尼——“從貿(mào)易到投資，大家更好地融合在一起”

今年10月2日，作為十年來(lái)“一帶一路”標(biāo)志性項(xiàng)目之一的雅萬(wàn)高鐵正式啟用。這意味著，原本3個(gè)多小時(shí)的車程，現(xiàn)在40多分鐘就能到達(dá)。

三一重工印尼大區(qū)總經(jīng)理崔祚深感自豪。他告訴記者，雅萬(wàn)高鐵的建設(shè)背后，是500多臺(tái)三一重工裝備追星逐月、火熱施工的身影，更是中國(guó)制造沿著“一帶一路”走向世界的又一次成功實(shí)踐。

“我統(tǒng)計(jì)了一下，雅萬(wàn)高鐵建設(shè)高峰期，三一提供的設(shè)備包括150多臺(tái)挖掘機(jī)、60多臺(tái)旋挖鉆、50多臺(tái)起重機(jī)、150多臺(tái)攪拌車、20多套攪拌站和30多臺(tái)泵車拖泵等。這些功能強(qiáng)大的中國(guó)裝備，負(fù)責(zé)全線土方及隧道作業(yè)、混凝土運(yùn)輸及泵送、灌注樁和吊裝施工等?！贝揿裾f(shuō)。

中國(guó)制造在世界舞臺(tái)上展現(xiàn)的實(shí)力，不光體現(xiàn)在數(shù)量，更體現(xiàn)在質(zhì)量上。雅萬(wàn)高鐵施工過(guò)程中的很多難題就是由三一重工這些裝備攻克的。

比如，雅萬(wàn)高鐵11號(hào)隧道的巖層硬度高達(dá)120兆帕，常規(guī)設(shè)備無(wú)法處理。施工方專門(mén)采購(gòu)了三一STR318H掘進(jìn)機(jī)。該設(shè)備重達(dá)115噸，干起活兒來(lái)也是很“頭鐵”：不僅每天可以運(yùn)行20小時(shí)以上，而且即便在巖石硬度偏高的情況下，平均每日掘進(jìn)深度也可超過(guò)5.5米。設(shè)備到位后，隧道施工難題迎刃而解。

眼下，崔祚正參與另一項(xiàng)重要的任務(wù)——三一印尼“燈塔工廠”建設(shè)。

據(jù)了解，“燈塔工廠”距離印尼首都雅加達(dá)70公里，總面積10萬(wàn)平方米，是按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)及建設(shè)的三一首座海外“燈塔工廠”，充分融合了三一國(guó)內(nèi)40多家燈塔工廠的成功經(jīng)驗(yàn)，在制造過(guò)程中貫穿了工業(yè)4.0智能化、柔性化、綠色生產(chǎn)的概念。其中，一期建成后具備年產(chǎn)3000臺(tái)挖掘機(jī)的能力，二期還將逐步導(dǎo)入寬體車生產(chǎn)。

“印尼作為東南亞最大的經(jīng)濟(jì)體之一，在礦山開(kāi)采、交通基建等領(lǐng)域正處于快速發(fā)展階段。同時(shí)，印尼工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，大部分機(jī)械設(shè)備需要依賴進(jìn)口。此時(shí)，我們將國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的智能工廠復(fù)制到印尼，有利于中國(guó)裝備進(jìn)一步走向世界，而且本土化經(jīng)營(yíng)還將為印尼帶去大量技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)、稅收和就業(yè)崗位。從貿(mào)易到投資，大家更好地融合在一起?！贝揿裾f(shuō)，自己正琢磨著，燈塔工廠完全建成后，就組織印尼員工來(lái)中國(guó)參觀。

在位于湖南長(zhǎng)沙的三一產(chǎn)業(yè)園18號(hào)智能工廠前，一塊“三一要成為‘一帶一路’的領(lǐng)軍企業(yè)”的巨幅牌匾引人注目。在崔祚的計(jì)劃里，這是一個(gè)必須請(qǐng)印尼員工“打卡”的地方。他的希望和很多人一樣：大家在“一帶一路”攜手并進(jìn)，讓共贏蛋糕更大更甜。

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