中鐵十六局集團(tuán)消息:8月8日上午9時(shí)30分,在廣西防城港市防東鐵路施工現(xiàn)場(chǎng),隨著C1500型履帶式牽引車拖拽著一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌安全平穩(wěn)地鋪設(shè)在軌枕上,標(biāo)志著由中鐵十六局集團(tuán)承建的我國首條直通中越邊境的高鐵——防東鐵路項(xiàng)目正式進(jìn)入全線鋪軌階段,向著年底開通運(yùn)營目標(biāo)發(fā)起最后的沖刺。
防東鐵路開始正線鋪軌
防城港至東興鐵路是廣西沿海高鐵的延伸線,是通達(dá)我國與越南唯一海陸相連的口岸城市東興市的首條鐵路。
線路自防城港北站南端引出,向西南至東興市站,途經(jīng)防城港市江山鎮(zhèn)、東興市江平鎮(zhèn),正線全長(zhǎng)46.9公里,設(shè)防城港北站、東興市站,預(yù)留江山半島站,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里,基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留時(shí)速250公里條件。
防東鐵路正線鋪軌現(xiàn)場(chǎng)
集團(tuán)公司承擔(dān)著防東鐵路全線共106.74公里的鋪軌施工任務(wù),以及28萬立方米道砟、27組道岔的鋪設(shè)任務(wù),同時(shí)負(fù)責(zé)防城港北站站場(chǎng)改造施工。
由于防東鐵路全線既沿邊又沿海,背靠十萬大山,地形地貌復(fù)雜,共有8座隧道,32座橋梁,橋隧比高達(dá)68%,長(zhǎng)鋼軌的運(yùn)輸和鋪設(shè)風(fēng)險(xiǎn)高、難度大。
鋪軌作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)
在鋪軌施工中,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過采用綜合調(diào)度指揮系統(tǒng),實(shí)時(shí)監(jiān)控推送車、長(zhǎng)軌運(yùn)輸車、牽引車等設(shè)備工作狀態(tài),實(shí)現(xiàn)管理智能可視、安全自動(dòng)預(yù)警。
同時(shí),采用人工配合機(jī)械設(shè)備預(yù)鋪道砟、布枕,再由長(zhǎng)軌車直接聯(lián)掛WZ500型推送裝置和C1500型履帶式鋼軌牽引車,拖拉500米長(zhǎng)鋼軌進(jìn)行鋪設(shè)施工,大大降低了工程線路運(yùn)輸、施工安全風(fēng)險(xiǎn),確保長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)順利進(jìn)行。
采用履帶式鋼軌牽引車
為按期實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo),項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)主動(dòng)出擊,先后克服了三電改遷滯后、臺(tái)風(fēng)侵襲、西灣跨海特大橋方案變更等一系列困難,完成了企沙改線、欽防改線、防城港北站站改施工,為正線鋪軌奠定了基礎(chǔ)。
截至目前,防東鐵路全線隧道、橋梁工程已全面完成,路基工程完成90%,站前工程總體完成97%。按照施工計(jì)劃,今年9月底前將完成全線鋪軌施工,12月底具備開通運(yùn)營條件。
防東鐵路完成欽防改線鋪軌施工
據(jù)悉,防東鐵路是《“十四五”推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實(shí)施方案》通道內(nèi)聯(lián)外延重點(diǎn)工程之一,建成通車后,防城港至東興將結(jié)束無鐵路交通歷史,兩地通行時(shí)間將從目前60分鐘縮短至20分鐘左右。
邊境口岸城市東興市將接入全國高鐵網(wǎng),打通北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)乃至粵港澳大灣區(qū)通向東盟國家的高鐵通道,對(duì)促進(jìn)中越兩國經(jīng)貿(mào)往來將起到積極作用。
聲明:本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng),請(qǐng)讀者僅作參考,并自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。若對(duì)該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑,請(qǐng)立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系,本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理,再次感謝您的閱讀與關(guān)注。