新車落地、開工賺錢,干吊裝動輒就是百萬千萬的投入,所以,在上車時,不少吊友會對產(chǎn)品性能、維護(hù)保養(yǎng)、運(yùn)營成本以及若干年后的殘值率等方面進(jìn)行考量。這些心思,SAC1600C8-8都已經(jīng)考慮周全,它會告訴你什么樣的設(shè)備才能稱為“靠譜”!
SAC1600C8-8最大起重力矩5320kN·m,標(biāo)配88米超大截面主臂,有效規(guī)避旁彎的痛點(diǎn)。
短臂段工況:
臂長29.3m,幅度5m,可吊89噸
長臂段工況:
臂長88m,幅度26m,可吊6.5噸
帶副臂工況:
82.1m主臂+34m副臂,60m幅度,可吊1.1噸
配合8.3mx7.1m的支腿跨距,輕松覆蓋橋梁、線塔、高層建筑等城市工程。
大噸位的設(shè)備最怕“笨重”,但這款機(jī)型的轉(zhuǎn)場效率非常高。它可以帶前置配重20t+后置配重9t+4塊支腿墊箱隨車轉(zhuǎn)場。單機(jī)作業(yè)可節(jié)省一臺運(yùn)輸車。在吊裝作業(yè)時,能比別人快一步,就是無法比擬的優(yōu)勢。
為了讓重載更平穩(wěn),SAC1600C8-8采用雙排球回轉(zhuǎn)支承,可承受載荷提高20%。
為了減少用戶的運(yùn)營成本投入,SAC1600C8-8采用雙發(fā)系統(tǒng),上車作業(yè)免再生,油耗直線降低30%,非四排放標(biāo)準(zhǔn),無需添加尿素,一年可省7萬。
另外,這款車在副臂、吊鉤上做到了通用,有效減少老用戶的成本。副臂最長達(dá)34m(兩節(jié)8m主臂延伸節(jié)+一節(jié)18m標(biāo)準(zhǔn)副臂),實現(xiàn)了130-200噸機(jī)型通用。吊鉤有8-100噸多種選擇,實現(xiàn)了100-130噸機(jī)型通用。
看到這里,真正懂行的吊友會深刻的感受到,SAC1600C8-8不僅性能強(qiáng)悍、作業(yè)效率高,還極具經(jīng)營價值。在眼下激烈的市場競爭中,只有用最“靠譜”的設(shè)備武裝自己,才能博得一席之地。
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