【深度】卡特、神鋼入局打錘機(jī)，礦山風(fēng)云再起，60噸級(jí)破碎王來了！

【鐵甲網(wǎng) 原創(chuàng)】2020年7月鐵甲小編針對(duì)市場(chǎng)上的50噸打錘機(jī)做了一篇《50噸級(jí)礦山大挖誰最能打》文章。時(shí)隔一年，鐵甲小編發(fā)現(xiàn)市面上的打錘機(jī)的噸位越來越大、破碎錘的釬桿直徑越來越大、入局者越來越多。鐵甲小編梳理了2020年下半年到2021年期間推出的打錘機(jī)新品，嘗試給大家解讀一下礦山打錘機(jī)的變化。

大家知道，50噸級(jí)打錘機(jī)的出現(xiàn)2017年前后，全國(guó)礦山開采爆破政策的變化，炸藥被嚴(yán)格管控，機(jī)械開挖成為新的礦山開采模式。50噸級(jí)挖機(jī)+195破碎錘成為礦山主節(jié)約成本、提升安全系數(shù)的途徑之一。經(jīng)過數(shù)天的設(shè)備搜集、參數(shù)整理，鐵甲小編給大家匯總以下觀點(diǎn)：

1、國(guó)產(chǎn)品牌進(jìn)軍60噸級(jí)挖機(jī)擠占礦山市場(chǎng)

2、合資品牌新機(jī)掛錘鞏固其礦山霸主地位

圖：上一期打錘機(jī)設(shè)備品牌型號(hào)梳理

中聯(lián)代理商劉總的愿望實(shí)現(xiàn)了

2020年初采訪中聯(lián)重科河北總代理劉總的時(shí)候，他抱憾說中聯(lián)要在2020年9月才推出E-10最大噸位的挖機(jī)——ZE485E-10，然而，事實(shí)上，中聯(lián)重科推出打錘機(jī)的節(jié)奏超出預(yù)期。

1）、2020年9月，中聯(lián)推出ZE550EK-10和ZE485EK-10兩款50噸級(jí)挖機(jī)。

2）、2020年11月，上海寶馬展，中聯(lián)推出G系列新挖機(jī)，其中一款ZE490G也是50噸級(jí)家族新成員。

3）、2021年5月長(zhǎng)沙展上，中聯(lián)推出ZE685EK-10、ZE700G等更大噸位挖機(jī)，向打錘機(jī)市場(chǎng)進(jìn)軍。

圖：中聯(lián)重科全新一代G系列產(chǎn)品亮相寶馬展

在2020上海寶馬展上，中聯(lián)重科土方機(jī)械營(yíng)銷公司副總經(jīng)理許智慧接受媒體采訪時(shí)表示：在競(jìng)爭(zhēng)激烈的挖掘機(jī)市場(chǎng)，中聯(lián)重科從2019年下半年開始，已經(jīng)更為重視大挖研發(fā)和產(chǎn)品的推出。

圖：長(zhǎng)沙展推出的ZE685EK-10挖掘機(jī)

60噸級(jí)打錘機(jī)扎堆上市

在2020 上海寶馬展上，徐工挖機(jī)發(fā)布了全新升級(jí)的MAX系列挖掘機(jī)產(chǎn)品，涵蓋24噸到65噸中大挖產(chǎn)品，其中XE650DK MAX驚艷全場(chǎng)。隨后又推出噸位更大的MAX家族成員——XE690DK MAX，它標(biāo)配專用215破碎錘，搭載重型八缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)566kW/2100rpm，動(dòng)力更強(qiáng)勁。

山東臨工在2020上海寶馬展上也推出了E6600FB打錘機(jī)，作為最早一批推出打錘機(jī)的品牌，通過搭載沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)大功率輸出的同時(shí)，油耗更低，征服了一批礦山機(jī)主。

在E6600FB打錘機(jī)上，山東臨工實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)升級(jí)——在行業(yè)首創(chuàng)閥前雙泵合流技術(shù)，采用破碎錘流量智能調(diào)節(jié)、智能補(bǔ)償技術(shù)、主動(dòng)熱能管理系統(tǒng)、破碎挖掘雙模式智能切換等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)48小時(shí)持續(xù)作業(yè)打擊力不衰減，具有破碎效率高、油耗低等優(yōu)勢(shì)。

2021年3月前后，三一推出SY650H挖掘機(jī)，有鏟斗和破碎錘兩款可選，其中破碎錘對(duì)應(yīng)型號(hào)是SY650HB，進(jìn)口五十鈴6WG1X，功率345kW，搭載210破碎錘。

2021年5月28日，柳工也推出了60噸級(jí)的打錘機(jī)——CLG965EHD，搭載斯堪尼亞DC13發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)配210破碎錘，還推出油耗保障計(jì)劃，追逐礦山市場(chǎng)決心很大。

近年來，山河智能SWE600F礦山猛士挖掘機(jī)、SWE240FED電動(dòng)挖掘機(jī)先后投入煤礦及地表溫差大、供氧不足的高原及井下、隧道等相對(duì)密閉空間施工。從青海4500m高海拔到內(nèi)蒙古零下30℃低溫、老撾45℃高溫的極端工況中施工，這些都充分彰顯了山河智能礦山裝備的硬實(shí)力！

打錘機(jī)技術(shù)難點(diǎn)一一擊破？

常規(guī)挖機(jī)如果有破碎管路直接掛錘就可以上陣，但是“打錘傷機(jī)”也是眾所周知的。過往礦山主會(huì)用老舊的卡特、沃爾沃、利勃海爾、現(xiàn)代、斗山等挖機(jī)掛錘，這兩年直接用經(jīng)濟(jì)性更高的國(guó)產(chǎn)新打錘機(jī)成為潮流。那么剛解決完大噸位挖機(jī)技術(shù)的國(guó)產(chǎn)品牌，怎么順道解決了破碎作業(yè)帶來的高溫、流量調(diào)節(jié)的，我們看看這幾個(gè)品牌是怎么八仙過海各顯神通的。

諸如駕駛室全面防護(hù)、工裝裝置加大加強(qiáng)、360全景影像、大臂根部（油缸）護(hù)板、（雙）油浴式空濾等，這些成為打錘機(jī)的基礎(chǔ)配置。

更顯技術(shù)升級(jí)的是雙(ATT)泵合流模式、獨(dú)立油散帶風(fēng)扇反轉(zhuǎn)、大面積散熱窗、分泵獨(dú)立控制&流量按需分配等一系列動(dòng)作，來解決破碎過程中出現(xiàn)的高溫和流量分配等問題。

從上述品牌的打錘機(jī)配置破碎錘品牌來看，基本上集中在德克、貝利特、艾迪，以及破碎錘廠家和主機(jī)廠家定制的破碎錘，通過大規(guī)格破碎錘匹配技術(shù)、定制化破碎版結(jié)構(gòu)件來實(shí)現(xiàn)高效的破碎作業(yè)。

針對(duì)機(jī)手要求的一鍵打黃油等配置，三一SY650HB率先實(shí)施，被機(jī)手點(diǎn)贊。

卡特、神鋼入局打錘機(jī)

除了上述幾款國(guó)內(nèi)挖機(jī)制造商推出的打錘機(jī)，下方展示的則是耕耘礦山場(chǎng)較久的品牌。值得注意的是，卡特彼勒針對(duì)打錘機(jī)市場(chǎng)也推出了CAT 350，這款挖機(jī)更多是應(yīng)用在礦山破碎工況，據(jù)卡特彼勒代理商銷售表示，CAT 350在流量和壓力的匹配上更勝一籌，更能適應(yīng)快速切換，在顯示器上更是一鍵切換破碎模式。

另外，神鋼建機(jī)也推出一款打錘機(jī)——SK550XD-10 SuperX挖掘機(jī)，短臂下壓力更大，配置200～205mm直徑的破碎錘，礦山市場(chǎng)風(fēng)云再起。

未來鐵甲將會(huì)持續(xù)關(guān)注打錘機(jī)的發(fā)展變化，也會(huì)給大家?guī)砀嗟挠脩粼u(píng)測(cè)。

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