【深度】智能化施工離我們究竟有多遠(yuǎn)？

【鐵甲網(wǎng) 原創(chuàng)】“知道為什么中國(guó)是煤炭大國(guó)，仍然要從外國(guó)進(jìn)口煤炭？”日立建機(jī)（中國(guó)）有限公司總經(jīng)理 程曉明拋出這個(gè)問(wèn)題，并回答了這個(gè)問(wèn)題。“因?yàn)橥鈬?guó)大型礦山的開(kāi)采成本更低，這降本的背后是無(wú)人化、智能化的功勞。“

兩年一度的長(zhǎng)沙展結(jié)束了，值得一提的是此次展會(huì)的主題是“智能化新一代工程機(jī)械”和程總提出的問(wèn)題不謀而合。在展會(huì)上，小編也見(jiàn)識(shí)了不少智能化設(shè)備，有應(yīng)用在大型礦山的車隊(duì)管理、大型礦山無(wú)人駕駛，也有之前已經(jīng)應(yīng)用在單臺(tái)挖機(jī)上的卡特電子圍欄、坡度控制等技術(shù)。

即便有這么多的實(shí)際應(yīng)用，甲友@金常樸還是提出了切身的問(wèn)題：“我挖機(jī)要在隧道施工，能不能有一種技術(shù)可以讓挖機(jī)不被磕碰”？然而在CICEE 2021信昌機(jī)械外展臺(tái)試乘試駕CAT 320之后，他稱：”這個(gè)電子圍墻和自己的施工要求還有距離“。

在資訊后臺(tái)小編也看到不少資深的甲友評(píng)價(jià)說(shuō)，為什么要把干活的機(jī)器打扮成“芭比娃娃”？對(duì)智能化等技術(shù)用在工程機(jī)械上存疑。那么問(wèn)題來(lái)了！智能化離咱們的工地到底有多遠(yuǎn)？

小編在論壇上發(fā)起《智能化施工離我們有多遠(yuǎn)》的互動(dòng)話題，1200人圍觀、多個(gè)甲友發(fā)表自己的觀點(diǎn)。特別值得一提的是，有位甲友剛剛參與了CAT的3D智能挖掘機(jī)的調(diào)試及測(cè)試。他從微觀視角為工程機(jī)械行業(yè)用戶呈現(xiàn)了什么叫智能挖掘機(jī)，他感知到的“智能施工就在身邊”。

降低作業(yè)難度，提高作業(yè)效率，智能機(jī)器已經(jīng)悄然到來(lái)

近日，鐵甲論壇甲友@原來(lái)就是你感慨道：“作為一個(gè)合格的挖機(jī)駕駛員，會(huì)開(kāi)是一階段，會(huì)干活又是一階段，當(dāng)我們駕駛員還在苦練找平，放坡的時(shí)候，智能機(jī)器已經(jīng)悄然到來(lái)。”

之所以有這樣的感慨，是因?yàn)樗现軈⑴c調(diào)試及測(cè)試3D智能挖掘機(jī)。在他看來(lái)，智能化挖掘機(jī)就是配重上帶兩個(gè)GPS。另外，駕駛室內(nèi)安裝了個(gè)顯示屏，隨著挖機(jī)的工作，顯示屏里會(huì)呈現(xiàn)出立體的動(dòng)態(tài)圖，不論在車身什么姿態(tài)下，都能精確的計(jì)算出齒尖所在的高程。

平時(shí)駕駛員在開(kāi)著挖機(jī)挖掘時(shí)，施工員和駕駛員關(guān)心的最大的顧慮是底下有沒(méi)有挖平？施工面的尺寸夠不夠？

那時(shí)工地挖掘施工的標(biāo)配是，挖掘機(jī)、施工員、測(cè)量的工人。而他測(cè)試的那套系統(tǒng)在施工現(xiàn)場(chǎng)可以不需要施工員和測(cè)量的工人。

區(qū)別于2D系統(tǒng)，3D的施工參數(shù)是基于GPS定位。顯示屏里可以顯示出車身實(shí)時(shí)姿態(tài)，挖掘機(jī)在旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)生成立體的現(xiàn)場(chǎng)圖。

隨著人力成本的增加，3D系統(tǒng)在節(jié)省人力成本，提高施工效率及減少施工現(xiàn)場(chǎng)的人員安全風(fēng)險(xiǎn)作用突出?，F(xiàn)場(chǎng)不需要測(cè)量和放線，只要導(dǎo)入CAD電子圖在顯示屏里，斗齒位置的坐標(biāo)和高程就顯示出來(lái)了?？梢赃x擇鏟斗左側(cè)，中間或右側(cè)為基準(zhǔn)點(diǎn)。站在斜坡面也能修坡，這是在復(fù)核精度。

隨著電子技術(shù)的進(jìn)步，高技術(shù)駕駛員的工資節(jié)節(jié)攀升，機(jī)器的智能化也是必然趨勢(shì)。而智能化挖掘機(jī)從減少施工人員開(kāi)支，降低施工安全隱患，提高作業(yè)效率都成效顯著。

用戶感知到的智能化技術(shù)依舊很遠(yuǎn)

正如文章開(kāi)頭甲友@金常樸提出隧道施工需求，很多時(shí)候，現(xiàn)有的智能技術(shù)在實(shí)際施工中很難滿足用戶當(dāng)下面臨的施工難題。

大家感知到的更多的智能技術(shù)是類似CAT的2D技術(shù)、3D技術(shù)、智能刷坡、整平等技術(shù)。

像甲友@三姨家二弟描述的那樣——智能化挖機(jī)可以有一鍵自動(dòng)裝車功能，使挖機(jī)挖斗裝車很快，操作員更輕松減少疲勞。挖機(jī)施工環(huán)境復(fù)雜，起伏不定，智能化技術(shù)能用5G遠(yuǎn)程駕駛挖機(jī)，降低事故發(fā)生，操作員也可以安心操作挖機(jī)——還有點(diǎn)“遙不可及”。

5G技術(shù)的提升，年輕壯勞力的缺失，智能技術(shù)被寄希望于解決用工問(wèn)題，解決重復(fù)作業(yè)。然而，甲友@壽州銅手表示：“受限于通信技術(shù)，工況的隨機(jī)性，調(diào)動(dòng)，等等復(fù)雜的狀況沒(méi)有人類的直接參與任何智能都是完不成的最多可以起到輔助作用”。更有甲友吐槽：“所謂的智能化只能停留在簡(jiǎn)單粗魯?shù)男袨椋热缯f(shuō)在電站大壩上24小時(shí)不停的壓路機(jī)，比蝸牛還慢的輔助系統(tǒng)。”

雖然我們現(xiàn)在還不知道智能化施工距離我們有多遠(yuǎn)，但是眼下清晰可見(jiàn)的是更多年輕的駕駛員逐漸衰老。隨著年齡的增長(zhǎng)，他們的身體、眼睛都不如從前了。不像年輕時(shí)候的甲友@君臨挖世界那樣，“連續(xù)干一天一夜第二天依然生龍活虎，挖直線，整平也是手到擒來(lái)”。

5G遠(yuǎn)程遙控也被甲友視為“有點(diǎn)遠(yuǎn)”，智能化施工可以取代機(jī)械重復(fù)作業(yè)，勝在無(wú)情緒，但是不能取代的依舊是甲友@挖機(jī)小伙，陳鵬眼中的“精細(xì)的活兒”。

需求小成本大，不可能有市場(chǎng)，大型礦山才是智能化的“試驗(yàn)場(chǎng)”！

不像汽車，甲友@心存善念，金云鵬認(rèn)為挖掘機(jī)更復(fù)雜一些，需要收集龐大的數(shù)據(jù)于龐大的傳感器配合，他認(rèn)為“需求小成本大沒(méi)有市場(chǎng)”，如果市場(chǎng)需求大，應(yīng)該可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。而金云鵬所說(shuō)的智能化需求迫切的施工場(chǎng)景正是大型礦山和設(shè)備集中的企業(yè)。“大型的水泥廠，停工一天損失上千萬(wàn)……”在這些地方，智能化已經(jīng)悄然布局。

“遠(yuǎn)的不說(shuō)，煤礦行業(yè)就已經(jīng)開(kāi)始普及智能化設(shè)備作業(yè)。智能化大大提高了安全系數(shù)，也提高了工作效率”。甲友@浪子回頭～挖不換已經(jīng)看到通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)和智能化設(shè)備工藝產(chǎn)業(yè)已然崛起。同時(shí)，智能化還解決了安全施工的難題。甲友@想買挖機(jī)啊...認(rèn)為：“智能化確實(shí)可以提高很多生產(chǎn)效率也可以在惡劣條件下保證操作手的人身安全。”

圖：智能化在小型機(jī)上應(yīng)用有限

從此次展會(huì)上日立和利勃海爾的智能化技術(shù)介紹來(lái)看，大家感受智能化更適合的應(yīng)用場(chǎng)景在大型化礦山，在單臺(tái)設(shè)備上應(yīng)用有限。

程曉明認(rèn)為小型設(shè)備的機(jī)主更關(guān)注油耗、設(shè)備故障率、如何通過(guò)智能化技術(shù)提高作業(yè)效率。對(duì)此，日立程總表示，“我們不僅關(guān)注大型設(shè)備的智能化技術(shù)，在小型設(shè)備上通過(guò)技術(shù)手段讓機(jī)主提前感知故障、實(shí)時(shí)觀察油耗數(shù)據(jù)，用數(shù)據(jù)分析提高施工效率”。比如，日立的智能技術(shù)在新品75挖機(jī)上體現(xiàn)的更多是產(chǎn)品搭載全電子調(diào)速發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來(lái)智能化的動(dòng)力輸出，充分激活效能。

日立建機(jī)此次展出Solution Linkage整體解決方案，包含AHS自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、Wenco礦山運(yùn)行管理解決方案、ICT施工解決方案和Consite服務(wù)解決方案，為客戶打造一站式、智能化的綜合解決方案。應(yīng)用該系統(tǒng)后，生產(chǎn)數(shù)據(jù)、運(yùn)輸報(bào)告、機(jī)器狀態(tài)監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程服務(wù)支持等能夠及時(shí)提供給客戶，在提高效率和安全性的同時(shí)，也能有效降低生命周期成本。

程曉明表示：“在智能制造的大趨勢(shì)下，IT技術(shù)與產(chǎn)品的融合互補(bǔ)是推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步的核心動(dòng)力，這也成為了日立建機(jī)現(xiàn)階段和未來(lái)工作的重心。”

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