【觀點】新機(jī)、二手機(jī)降價風(fēng)暴之下看再制造，它還香嗎？

【鐵甲網(wǎng) 原創(chuàng)】2020年8月11日，國家發(fā)改委會同有關(guān)部門組織起草了《汽車零部件再制造管理暫行辦法(征求意見稿)》，向社會公開征求意見。這個意見稿雖然是關(guān)于汽車零部件的，但同時也在工程機(jī)械行業(yè)領(lǐng)域引起了不小的反響。節(jié)能環(huán)保一直備受全社會關(guān)注，而再制造行業(yè)也是人們關(guān)注的一個焦點，再制造在工程機(jī)械領(lǐng)域也是備受關(guān)注。那么，問題來了，工程機(jī)械行業(yè)的再制造有著什么樣的前景呢？下面我們來簡單分析一下。

圖：JCB復(fù)原了一臺1964年的挖掘裝載機(jī)，贈送給了與JCB合作歷史長達(dá)61年的一個客戶，以此來紀(jì)念JCB集團(tuán)成立75周年

不是維修，不是翻新，那再制造究竟是什么？

再制造是對廢舊產(chǎn)品采用一系列相關(guān)先進(jìn)制造工藝使得產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到或者超過新品。有人會說再制造不就是維修或者翻新嗎？其實，這是對再制造的一種誤解。當(dāng)然，再制造產(chǎn)品和維修或翻新產(chǎn)品的來源都是使用過的零部件，但他們卻有著本質(zhì)的不同。再制造產(chǎn)品需要達(dá)到或者超過新品的質(zhì)量和性能，而翻新或維修產(chǎn)品只要能夠正常使用就算合格了。

再制造的流程：再制造的流程包括回收、檢測、評估、拆解、清洗、先進(jìn)的高科技修復(fù)、測試等環(huán)節(jié)，最后還要達(dá)到或者超過新產(chǎn)品的質(zhì)量和性能標(biāo)準(zhǔn)，之后才能上市。這一系列的流程就保證了再制造產(chǎn)品比維修或翻新件的質(zhì)量要高出一大截。

再制造的三大工藝。再制造主要以先進(jìn)的表面工程技術(shù)為修復(fù)手段，其中包括激光修復(fù)技術(shù)、電鍍修復(fù)、噴涂修復(fù)。激光修復(fù)技術(shù)一般側(cè)重于強(qiáng)化金屬材料機(jī)械性能。而電鍍修復(fù)和噴涂修復(fù)則側(cè)重于表面層的強(qiáng)化。

降價風(fēng)暴之下的再制造，還有哪些優(yōu)勢？

2020年工程機(jī)械領(lǐng)域的新機(jī)、二手機(jī)價格跌入谷底，降價風(fēng)暴之下看再制造，看TA還有什么特別的優(yōu)勢？

首先，從行業(yè)方面看再制造。工程機(jī)械再制造產(chǎn)品比新產(chǎn)品的制造節(jié)能60%，平均有55%的部件都可以被再利用，這就表明工程機(jī)械領(lǐng)域的再制造發(fā)展市場是巨大的。其巨大的節(jié)能效果也會讓國家政策更加有傾斜性，也會讓工程機(jī)械的再制造市場更加良好快速發(fā)展。
其次，從廠商方面看再制造。目前，工程機(jī)械企業(yè)市場競爭日趨激烈、市場也日趨飽和，廠商之間的競爭已經(jīng)由原來產(chǎn)品的競爭轉(zhuǎn)為后市場的競爭，而再制造產(chǎn)品可以為廠商在后市場時代拓展新的領(lǐng)域和空間。
再者，從經(jīng)銷商看再制造。工程機(jī)械行業(yè)的后市場時代在悄然來臨，經(jīng)銷商面臨的競爭與風(fēng)險也在日益加大，再制造產(chǎn)品可以有效的降低經(jīng)銷商的風(fēng)險，無疑也是給經(jīng)銷商帶來了新的利潤空間。
最后，從消費(fèi)者看再制造。雖然目前消費(fèi)者對再制造產(chǎn)品存在著部分的誤解，而且再制造產(chǎn)品的價格優(yōu)勢也不是很明顯，但隨著科技及市場的發(fā)展，物美價廉的再制造產(chǎn)品一定會給消費(fèi)者帶來更多的實惠。

現(xiàn)狀：雖后發(fā)先至，但問題依舊不容無視

國外工程機(jī)械再制造發(fā)展比較早，到目前為止，已經(jīng)有50多年的發(fā)展，他們的產(chǎn)業(yè)鏈及規(guī)?；呀?jīng)比較成熟，其中又以卡特彼勒、沃爾沃、小松等為其中的佼佼者。

特別要說的是卡特彼勒在再制造領(lǐng)域，無論是技術(shù)還是銷量都是遙遙領(lǐng)先的。而卡特彼勒再制造采用"一一交換"的創(chuàng)新商業(yè)模式,當(dāng)消費(fèi)者消費(fèi)一個再制造產(chǎn)品時,將退回相應(yīng)的"舊件"。卡特彼勒再制造還發(fā)明了"舊件押金"返還機(jī)制，這種方式就是當(dāng)用戶購買再制造產(chǎn)品時, 支付再制造商品價及舊件押金,而當(dāng)消費(fèi)者退還舊件時, 可以按該舊件符合回收標(biāo)準(zhǔn)的情況, 獲得全部或部分舊件押金返還。僅2018年，卡特彼勒就回收了超過1.5億磅到達(dá)使用壽命的零部件進(jìn)行了再制造。

而我國在工程機(jī)械再制造則發(fā)展的比較晚，直到2011年1月份工信部才批復(fù)了三一、徐工、柳工三家公司進(jìn)行試點，直到2016年2月份中聯(lián)重科、臨工、廈工等工程機(jī)械企業(yè)才開始了試點。雖然我國工程機(jī)械再制造起步比較晚，但在眾多工程機(jī)械廠商的堅持不懈的努力下，我國的工程機(jī)械再制造行業(yè)已經(jīng)呈現(xiàn)欣欣向榮的景象。

2017年12月28日，湖南省首屆工程機(jī)械再制造產(chǎn)品展銷會在瀏陽高新區(qū)舉行。其中，三一、山河智能、中大機(jī)械等30余加工程機(jī)械企業(yè)集體亮相，而這也印證了我國工程機(jī)械再制造已經(jīng)進(jìn)入了正常發(fā)展的軌道。

雖然我國工程機(jī)械再制造已經(jīng)進(jìn)入了正常發(fā)展軌道，但是存在的問題也是不少的。例如技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)范的不健全、舊件流通市場不成熟、技術(shù)創(chuàng)新能力不足、市場認(rèn)可度不高等。這些問題一度制約著我國工程機(jī)械再制造的發(fā)展。解決這些問題不僅需要國家政策支持，也需要企業(yè)的不懈努力。

展望：工程機(jī)械再制造發(fā)展前景，市場巨大？

我國工程機(jī)械市場保有量將近千萬臺，這就說明我國工程機(jī)械再制造市場還是有很強(qiáng)大基礎(chǔ)的。基于這強(qiáng)大的基礎(chǔ)，再制造產(chǎn)品的利潤也是客觀的。這就為我國工程機(jī)械再制造的快速發(fā)展提供了動力。2016年，徐工基礎(chǔ)再制造產(chǎn)品銷售收入占公司主營業(yè)務(wù)的17.1%，同比增長71%，這進(jìn)一步說明了工程機(jī)械在再制造領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿€是非常大的。

另外，有國家政策支持。節(jié)能環(huán)保一直是社會關(guān)注的焦點，而國家也是頻頻出臺關(guān)于再制造的政策。這些政策無疑也會刺激更多的技術(shù)及資金進(jìn)入再制造行業(yè)，從而使得工程機(jī)械再制造行業(yè)的快速發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支持。

此外，再制造還有成本優(yōu)勢。再制造過程只是對原有零部件的修復(fù)加工，因此成本是新產(chǎn)品的50%，而且可節(jié)能60%，節(jié)約金屬材料70%以上。這就為再制造產(chǎn)品的價格優(yōu)勢奠定了基礎(chǔ)，從而也會使得再制造產(chǎn)品更具市場競爭力。

而工程機(jī)械當(dāng)下的形勢是，新機(jī)不斷降價，利潤一再壓縮。近幾年來，工程機(jī)械采用信用銷售、按揭與融資、租賃等等方式擴(kuò)大銷售，這種方式已經(jīng)透支了行業(yè)的發(fā)展。工程機(jī)械新機(jī)市場已經(jīng)進(jìn)入了瓶頸期，這時候再制造的價值已經(jīng)凸顯。

以千里馬銷售的一臺價值約53萬元的中型再制造挖掘機(jī)（機(jī)主：王志勇）為例，其新機(jī)價格約為90多萬元，也就是說，工程機(jī)械再制造產(chǎn)品的價格僅為新機(jī)的六成左右。同樣性能的產(chǎn)品，新機(jī)價格優(yōu)勢蕩然無存。而這也說明再制造產(chǎn)品有著巨大的成本優(yōu)勢。

未來：做好再制造，還需要做什么？

企業(yè)需大力宣傳再制造產(chǎn)品的質(zhì)量與性能優(yōu)勢，從而提高客戶對再制造產(chǎn)品的認(rèn)可度。技術(shù)及工藝需不斷創(chuàng)新，盡量做到再制造產(chǎn)品質(zhì)量和性能優(yōu)于新產(chǎn)品。從多方面入手，嚴(yán)打翻新造假者，使得再制造市場健康發(fā)展。把握客戶需求，多方開拓，例如以舊換新等模式。國家應(yīng)盡量給予工程機(jī)械再制造產(chǎn)品稅收及資金上的傾斜，這樣也會使得更多的技術(shù)及資金進(jìn)入再制造行業(yè)。

原創(chuàng)文章，作者：劉鐵武。本文系鐵甲網(wǎng)原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請注明出處，感謝您的閱讀與關(guān)注。歡迎大家積極投稿，審核通過后署名發(fā)布，投稿郵箱：market@cehome.com