甲友評(píng)測(cè)：山東臨工E675F、神鋼SK75-8、現(xiàn)代R75、三一SY75C（含價(jià)格）

【鐵甲網(wǎng) 原創(chuàng)】2020年3月挖機(jī)熱銷49408臺(tái)，其中小挖是增長(zhǎng)絕對(duì)主力。受新農(nóng)村建設(shè)利好刺激，小挖市場(chǎng)需求得到較大釋放。4月初，國(guó)內(nèi)多家挖機(jī)廠商發(fā)布漲價(jià)通知，進(jìn)一步刺激小挖需求。

漲價(jià)來勢(shì)突然，市場(chǎng)反響如何？用戶又是如何看待這一行為？近日，針對(duì)這些話題，鐵甲網(wǎng)發(fā)起調(diào)研，不少品牌代理商表示，現(xiàn)在沒有機(jī)子可賣，即便漲價(jià)還是交不了貨。經(jīng)歷過上一輪市場(chǎng)泡沫的洗禮，用戶已經(jīng)更加理性，在購機(jī)選擇上，用戶的標(biāo)準(zhǔn)又發(fā)生了哪些變化，我們一起來看下。

甲友選車標(biāo)準(zhǔn) 用車體驗(yàn)

浙江甲友@酷寶評(píng)價(jià)山東臨工E675F：我之前一直開神鋼挖機(jī)，偶然接觸了臨工挖機(jī)，感覺外觀很大氣，聽說還有沃爾沃的技術(shù)，就想多了解一下。提車之前，我對(duì)比了神鋼、臨工、三一、現(xiàn)代。整體看，三一75的價(jià)格比較高，而且個(gè)人操作感覺不順手；現(xiàn)代75配置的是洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)，噪音實(shí)在太大了，雖說價(jià)格實(shí)惠，但是一分價(jià)錢一分貨。最后決定上車試試臨工E675F，發(fā)動(dòng)機(jī)是久保田的，噪音低，比較減震，機(jī)子操作起來也比較靈活。各方面性能真的沒得說，三天拿下，2019年10月12日新車到家。這5個(gè)月凈打破碎了，小時(shí)數(shù)接近1000小時(shí)。期間沒出現(xiàn)什么大毛病，油耗也比較低，關(guān)鍵坐在駕駛室空間挺寬敞，視野也好。

甲友@黑白、評(píng)價(jià)神鋼SK75-8：我把所有75噸級(jí)的挖機(jī)都了解了一遍，朋友有的型號(hào)我都去試了。剛好有個(gè)朋友有一臺(tái)神鋼SK75-8，我去找他的時(shí)候他在裝車，我說讓我開一會(huì)，一坐進(jìn)去駕駛室跟我神鋼SK210一模一樣。作為一臺(tái)小挖機(jī)來說，配個(gè)大挖機(jī)駕駛室真是良心。然后就是挖斗，標(biāo)配0.4³的原裝斗，裝4方的拖拉機(jī)跟玩一樣，農(nóng)村包工多，這個(gè)挖機(jī)真的是出活，機(jī)身也比我的三一SY75大了一圈，當(dāng)時(shí)我心里就決定就是它了。

甲友@挖不留痕評(píng)價(jià)三一SY75C：手柄輕盈，動(dòng)作超級(jí)快，無論是復(fù)合動(dòng)作還是單一動(dòng)作，一個(gè)字快。三一75就是靠速度和可靠的品質(zhì)盈得廣大用戶的喜愛。行走有勁。五十鈴機(jī)頭還是不錯(cuò)滴，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小，聲音好聽。它的駕駛室空間小，也就比我大一點(diǎn)。進(jìn)油管路也沒有閥門，換柴濾需要注意油位。

甲友@神圣挖機(jī)評(píng)價(jià)現(xiàn)代R75DVS：速度沒的說，勁頭新車期間還可以，希望能一直保持下去。車的行走跟動(dòng)作不匹配，跑道的時(shí)候無法抬大臂和做別的動(dòng)作，旋轉(zhuǎn)挖掘的時(shí)候也是無力，這方面不太好用。駕駛室高端大氣但是沒有檔次，小時(shí)表還是機(jī)械的，座椅沒變，儀表換了彩色的，基本還是走的-7的模式，雖說是最新款的機(jī)型，但是不如-9的配置高端。整機(jī)的外觀感覺像-7和-9合成的，記得以前現(xiàn)代80-9的駕駛室后面還是鼓出來的，VS的駕駛室和-7是一樣的，屁股跟-9一樣。

基本參數(shù)對(duì)比

從四款75挖機(jī)的基本參數(shù)我們可以清晰看到，山東臨工E675F的整機(jī)工作重量是7.7噸，對(duì)比山東臨工E680F的7.8噸，二者僅僅差100千克，堪稱8噸車。就外觀而言，用戶購機(jī)的時(shí)候，經(jīng)常對(duì)比駕駛室和外觀尺寸。甲友@樹洞先生在評(píng)價(jià)山東臨工E675F、三一SY75C時(shí)說，山東臨工E675F駕駛室空間不錯(cuò)，外觀比三一看上去大一點(diǎn)，舒服一點(diǎn)，操作性還是可以的，也不輸給三一。

甲友@神鋼的鋼評(píng)價(jià)神鋼SK75-8的斗大而且寬，0.4方的斗，連邊齒寬1米，無論裝車、找平，秒殺一切75機(jī)。然而，鏟斗太大也有弊端，提大臂慢，舊車或者太熱了，有時(shí)候大臂提不起來，得配合其他動(dòng)作才能提起來。行走乏力，沒有護(hù)軌器。沒有工具箱。綜合評(píng)論：土方，不打破碎，神鋼機(jī)還是不錯(cuò)，滿分一百分的話，給九十分。

圖：三一SY75和神鋼SK75-8外觀對(duì)比 來自甲友@黑白、

就外觀對(duì)比上，甲友@黑白、則直接發(fā)了一張對(duì)比圖，外觀的差別還是很明顯的，它的挖機(jī)貼了100的標(biāo)，一點(diǎn)沒有違和的感覺。山東臨工E675F怎么辦呢，貼110嗎？甲友自己可以有個(gè)判斷了。

動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比

從發(fā)動(dòng)機(jī)角度可以分為三大陣營(yíng)，三一SY75C、神鋼SK75-8同為五十鈴直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)代R75選擇了洋馬4TNV98發(fā)動(dòng)機(jī)，山東臨工E675F則采用了久保田V2607的發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)用戶的反饋洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)噪音要略大一些，從額定功率方面，現(xiàn)代R75為44.4kW處于首位。值得一提的是山東臨工E675F擁有非高原型和高原型兩種，高原型的洋馬4TNV98T-ZCSLGC，采用了54.1KW大功率，動(dòng)力更加強(qiáng)勁。渦輪增壓的動(dòng)力，在高海拔也不掉油，動(dòng)力充沛。

甲友@神鋼的鋼評(píng)價(jià) 神鋼SK75-8采用五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)，省油，S模式平均油耗不超過5升，發(fā)動(dòng)機(jī)不高溫，水溫只有表的一半還要下2毫米。甲友@酷哥評(píng)價(jià)：山東臨工E675F噪音低，開起來比較減震，機(jī)子操作起來也比較靈活。這5個(gè)月凈打破碎了，小時(shí)數(shù)接近1000小時(shí)。期間沒出現(xiàn)什么大毛病油耗也比較低。

用戶可以根據(jù)自己的需要選擇不同的配置，山東臨工E675F給用戶更多的動(dòng)力系統(tǒng)的選擇空間，要?jiǎng)恿τ写蠊β实母咴?，如果喜歡安靜，久保田也能滿足需求。

總結(jié)： 據(jù)甲友反饋，湖南地區(qū)4月神鋼SK75-8全款的話要35萬多。甲友@酷哥表示，2019年他的山東臨工E675F購入價(jià)是38萬。三一SY75在2020年1月初價(jià)格29萬左右。不斷有漲價(jià)通知流出的4月，4月10日之前提車的用戶，可能會(huì)偷偷樂了。然而，對(duì)咱用戶的養(yǎng)車來說，廠商按下價(jià)格戰(zhàn)的暫停鍵，或許是一個(gè)好事。對(duì)于想要翻身成為挖機(jī)老板，而且預(yù)算在30萬左右的用戶來，選擇75機(jī)是不錯(cuò)的選擇。