2020年挖掘機(jī)漲價(jià)，緣由幾何？

【鐵甲網(wǎng) 原創(chuàng)】2020年挖掘機(jī)市場(chǎng)再起價(jià)格波瀾，4月12日，一則三一挖掘機(jī)漲價(jià)新聞迅速成為行業(yè)爆點(diǎn)，隨后徐工挖掘機(jī)價(jià)格上調(diào)的消息也迅速在行業(yè)媒體間傳播，兩大國(guó)內(nèi)工程機(jī)械龍頭企業(yè)挖掘機(jī)相繼漲價(jià)，引起行業(yè)高度關(guān)注，并有企業(yè)快速跟進(jìn)，引起漲價(jià)熱潮。

追本溯源，漲價(jià)背后到有何緣由？這會(huì)不會(huì)成為挖機(jī)市場(chǎng)普遍漲價(jià)的一個(gè)信號(hào)？對(duì)行業(yè)發(fā)展有哪些影響？鐵甲網(wǎng)特邀精英智匯首席咨詢顧問曾祥老師就當(dāng)前挖掘機(jī)漲價(jià)態(tài)勢(shì)，作專業(yè)解讀，以饗讀者。

（特邀嘉賓：精英智匯首席咨詢顧問曾祥老師  ）

首先回顧一下挖掘機(jī)市場(chǎng)漲價(jià)的動(dòng)態(tài)：

（1）根據(jù)徐工挖掘機(jī)械事業(yè)部4月10日的通知，徐工挖掘機(jī)小挖價(jià)格上調(diào)10%，中大挖價(jià)格上調(diào)5%；

（2）根據(jù)三一重機(jī)4月11日的通知，三一小挖提價(jià)10%、中大挖提價(jià)5%；

（3）4月上旬柳工挖機(jī)平均提價(jià)5%左右；

（4）據(jù)了解，雷沃小挖價(jià)格也將上調(diào)10%，中大挖價(jià)格上調(diào)5%；

（5）根據(jù)4月14日山東臨工營(yíng)銷公司消息，山東臨工10噸以下小挖上調(diào)2萬元，10-30噸挖機(jī)上調(diào)3萬，30噸以上挖機(jī)上調(diào)5萬元。

（一）挖機(jī)為何會(huì)漲價(jià)？淺談背后的原因

原因一：上游配套件緊缺，采購(gòu)成本大幅增加

從三一、徐工等廠家官方漲價(jià)通知給出的解釋來看，原因保持一致，之所以漲價(jià)主要還是受疫情的影響，全球疫情防控仍在攻堅(jiān)階段，海內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈上下游受到了較大沖擊，生產(chǎn)綜合成本大幅上升。在這一背景之下漲價(jià)，其中也在情理之中，畢竟從廠家角度來看，必須要綜合考慮成本和利潤(rùn)。

分析：不可否認(rèn)的是上中下游環(huán)環(huán)相扣，主機(jī)廠與配套件是利益相關(guān)體，上游配套件的供貨情況，直接影響著中游主機(jī)廠家產(chǎn)品制造成本。挖掘機(jī)的核心零部件，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓件等供貨緊張，海外疫情造成部分外部的供應(yīng)端緊缺，應(yīng)該是主要誘因。

原因二：壓抑的需求釋放 國(guó)內(nèi)疫情過后迎旺季

反觀國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)市場(chǎng)，后疫情時(shí)代國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)需求增長(zhǎng)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、市政工程等等投入加大，受益于下游復(fù)工復(fù)產(chǎn)，工程機(jī)械疫情前期壓抑的需求充分的釋放，迎來了2020年的第一波購(gòu)機(jī)潮。

據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，3月份的挖掘機(jī)銷量合計(jì)銷量49408臺(tái)，同比增加11.6%，其中國(guó)內(nèi)46610臺(tái)，同比增加11.2%，其中小挖獨(dú)占鰲頭，小挖銷量31616臺(tái)，中、大挖銷量分別為12127、5665臺(tái)；從銷量數(shù)據(jù)就進(jìn)一步印證了終端客戶購(gòu)機(jī)需求在不斷的增加，這也正是旺季到來的一個(gè)信號(hào)；小挖之所以成為大頭，從國(guó)家基建投資的大項(xiàng)目來看，其實(shí)并沒有正常的開工，中大挖采購(gòu)需求仍然相對(duì)較低。

分析：以三一、徐工等為首的國(guó)產(chǎn)大品牌選擇在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)漲價(jià)，從上游看是配套件緊缺，從下游看正是上面提到市場(chǎng)需求的釋放，在此時(shí)選擇漲價(jià)對(duì)于有話語權(quán)的大品牌來說這一個(gè)不錯(cuò)的時(shí)機(jī)，也可以借機(jī)暫時(shí)從持續(xù)一年之久的價(jià)格戰(zhàn)中抽身，營(yíng)造良好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

（二）轉(zhuǎn)移成本彌補(bǔ)損失 行業(yè)專家如何看挖掘機(jī)漲價(jià)？

那到底我們應(yīng)該如何看待這次挖掘機(jī)漲價(jià)？會(huì)不會(huì)對(duì)市場(chǎng)格局產(chǎn)生影響？為此鐵甲網(wǎng)特邀精英智匯首席咨詢顧問曾祥老師，從專業(yè)角度分析對(duì)這次挖掘機(jī)漲價(jià)。曾老師認(rèn)為：“從整個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的格局來看，不管這次是漲價(jià)還是不漲價(jià)，供大于求局面并沒有得到改變，如果大家一起漲價(jià)依舊是供大于求，相當(dāng)于價(jià)格的底線提高了，成本也在增加，整個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局并不會(huì)因?yàn)闈q價(jià)而發(fā)生實(shí)質(zhì)性的變化，全部漲上去或主流品牌都漲上去，未來還有可能全部降下來。”

到底誰才是漲價(jià)的領(lǐng)頭羊？從表面上看是國(guó)產(chǎn)品牌三一、徐工，主要原因是這兩家是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)排名的前兩位，相比之下影響力比較大，價(jià)格的調(diào)整在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)容易引起關(guān)注，實(shí)際上某些外資品牌在之前也已經(jīng)開始漲價(jià)。

當(dāng)談到如何看待三一、徐工挖掘機(jī)漲價(jià)？曾祥老師認(rèn)為：“第一挖掘機(jī)漲價(jià)可以轉(zhuǎn)移成本，把供應(yīng)端以及因?yàn)橐咔樯a(chǎn)等各方面增加的成本，轉(zhuǎn)到終端市場(chǎng)；第二，從去年開始小挖降價(jià)幅度大，如果把價(jià)格漲上來，增加的利潤(rùn)，能從一定程度上彌補(bǔ)前期的銷售利潤(rùn)的損失。”

（三）是漲還是按兵不動(dòng)？頭部品牌領(lǐng)漲，非一線品牌決策艱難

當(dāng)三一、徐工挖掘機(jī)漲價(jià)消息爆出之后，最引人關(guān)注的無疑是其它品牌的動(dòng)作？是選擇按兵不動(dòng)還是跟漲？截止到4月14日，國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)市場(chǎng)的知名品牌柳工、雷沃、山東臨工也加入將要漲價(jià)的行列。從目前挖掘機(jī)市場(chǎng)領(lǐng)漲的品牌分析，三一、徐工、柳工、臨工等屬于國(guó)內(nèi)頭部品牌，目前非頭部品牌處于觀望狀態(tài)，并不急于在價(jià)格上進(jìn)行調(diào)整，對(duì)于他們來說漲不漲是一個(gè)艱難的選擇題。

“有話語權(quán)有實(shí)力市場(chǎng)占有率高的頭部品牌領(lǐng)漲，非頭部品牌決策艱難，漲價(jià)能否帶來相應(yīng)銷量是一個(gè)未知數(shù)，能否抵消零部件成本上漲更是未知數(shù)，相比之下，非頭部品牌漲價(jià)或不漲價(jià)很難影響市場(chǎng)，不漲價(jià)肯定能凸顯性價(jià)比，但可能對(duì)銷量增加并無十足把握，更不想失去暫時(shí)降低成本壓力的機(jī)會(huì)。”曾祥老師對(duì)此的看法。

頭部品牌為何會(huì)漲？

原因：頭部品牌擁有更大的話語權(quán)，不僅體現(xiàn)在終端市場(chǎng)，也體現(xiàn)在上游的供應(yīng)端，供應(yīng)端資源緊缺的話，會(huì)優(yōu)先供應(yīng)給訂單量大、能夠承擔(dān)這部分錢、付款條件好的品牌，作為上游供應(yīng)端來講，肯定是會(huì)有優(yōu)先保障頭部品牌的供應(yīng)，所以頭部市場(chǎng)占有率高挖掘機(jī)品牌并不懼怕漲價(jià)。

非一線品牌為何難？

原因：對(duì)非一線品牌來說，接下來會(huì)不會(huì)漲價(jià)是一個(gè)艱難的選擇。如果跟進(jìn)漲價(jià)，第一意味著在市場(chǎng)上銷售沒有幫助；第二供應(yīng)端方面也得不到幫助，終端市場(chǎng)的需求不會(huì)因?yàn)槟銤q價(jià)或者降價(jià)發(fā)生大的變化，現(xiàn)在供應(yīng)端發(fā)生變化，供應(yīng)量比原來小，供應(yīng)端會(huì)優(yōu)先保障頭部品牌，這樣以來非一線品牌在供應(yīng)端的話語權(quán)會(huì)進(jìn)一步削弱。

可能會(huì)出現(xiàn)的狀況是：非頭部品牌可能出現(xiàn)暫時(shí)不漲價(jià)或者小漲，這樣就進(jìn)一步強(qiáng)化非一線品牌的性價(jià)比，在銷量方面會(huì)有少量的幫助，但是并不會(huì)很明顯，因?yàn)槭袌?chǎng)需求也會(huì)被漲價(jià)有所抑制，漲價(jià)后的購(gòu)機(jī)用戶品牌更看重品牌影響力 。

（四）價(jià)格回歸 ，價(jià)格戰(zhàn)風(fēng)波有所消散，市場(chǎng)需良性循環(huán)

說到挖掘機(jī)價(jià)格，當(dāng)然避不開價(jià)格戰(zhàn)之爭(zhēng)，尤其是2019年價(jià)格戰(zhàn)之爭(zhēng)愈演愈烈，小挖無疑是價(jià)格戰(zhàn)的切入口，尤其是5噸、6噸、7噸、13噸等噸位的挖掘機(jī)2019年價(jià)格降幅明顯。價(jià)格高低之戰(zhàn)，只能說是一種表象，背后實(shí)則是市場(chǎng)占有率之爭(zhēng)，是洗牌前的生死之爭(zhēng)，也是一個(gè)品牌背后各方面綜合實(shí)力的強(qiáng)強(qiáng)對(duì)決。

價(jià)格戰(zhàn)面前，沒有輸贏，只會(huì)是兩敗俱傷。從廠家角度分析，試問哪家愿意長(zhǎng)期處于價(jià)格戰(zhàn)的深淵當(dāng)中，犧牲利潤(rùn)或者產(chǎn)品質(zhì)量的價(jià)格戰(zhàn)并非長(zhǎng)久之計(jì)，市場(chǎng)需要良性發(fā)展，何不找個(gè)機(jī)會(huì)先行上岸？而恰恰疫情之下的上游配套件供應(yīng)鏈緊缺，為暫時(shí)打破價(jià)格戰(zhàn)提供了一個(gè)機(jī)會(huì)，頭部品牌順勢(shì)上岸，才有了這次挖掘機(jī)漲價(jià)。

曾祥老師在采訪中也提到：“小挖上調(diào)10%，中大挖上調(diào)5%，相當(dāng)于2019年下半年價(jià)格水平，相當(dāng)于市場(chǎng)價(jià)格的一個(gè)恢復(fù)，有助于市場(chǎng)的良性競(jìng)爭(zhēng)。”

筆者認(rèn)為，2020年挖掘機(jī)這次漲價(jià)潮，對(duì)于廠家來說并非壞事，對(duì)于挖掘機(jī)市場(chǎng)良性發(fā)展來說也是一件好事，對(duì)于用戶來說也是好事，以犧牲產(chǎn)品質(zhì)量為代價(jià)的降價(jià)并不是我們想要看到的，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不可避免，但以價(jià)格為手段的競(jìng)爭(zhēng)并非明智之舉，提升行業(yè)生態(tài)，創(chuàng)造良性循環(huán)才是長(zhǎng)久之計(jì)。

當(dāng)然挖掘機(jī)漲價(jià)，是價(jià)格逐步恢復(fù)理性的信號(hào)，降價(jià)風(fēng)波暫時(shí)有所消散，當(dāng)然要想結(jié)束這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)之爭(zhēng)，還需各大廠家堅(jiān)守底線，不要讓這次漲價(jià)成為短期行為，不要讓降價(jià)風(fēng)再次反復(fù)，只有大家共同努力才能營(yíng)造良性的市場(chǎng)環(huán)境。

（五）從終端客戶分析，到底怎么看挖掘機(jī)漲價(jià)？

挖掘機(jī)市場(chǎng)上中游環(huán)環(huán)相扣，漲價(jià)自然牽扯甚廣。上文已經(jīng)講了上游核心零部件、中游主機(jī)廠家，那么下游終端客戶，面對(duì)這次挖掘機(jī)漲價(jià)又持怎樣的觀點(diǎn)？在三一、徐工漲價(jià)消息一出，筆者在鐵甲論壇第一時(shí)間發(fā)布話題帖，帖子閱讀量迅速突破1萬+，80+的行業(yè)用戶發(fā)表自己的觀點(diǎn)，最后再來聽?zhēng)孜患子训男穆暋?/p>

@甲友消逝的誓言：

對(duì)于漲價(jià)，企業(yè)自有自己的原因，無論是疫情還是行業(yè)趨勢(shì)，我們無從而知，也許為了給市場(chǎng)給潛在客戶一個(gè)漲價(jià)的信號(hào)，促使客戶盡早購(gòu)入，或者大家也知道環(huán)保的苛刻，工程機(jī)械有可能在今年上半年或者下半年迎來國(guó)④排放，對(duì)于排放越高，機(jī)器本身生產(chǎn)環(huán)節(jié)就要付出高昂的成本，所以也可能是漲價(jià)的依據(jù)，亦或者原材料的上漲，造成成本的增加；而對(duì)于用戶來言，該買的還是會(huì)買，無論漲價(jià)或者降價(jià)，我們用戶只希望企業(yè)能夠認(rèn)真做車，保證質(zhì)量，市場(chǎng)總會(huì)優(yōu)勝劣汰，這也是法則，市場(chǎng)會(huì)越來越規(guī)范。

@甲友為夢(mèng)前行：

對(duì)于本次的漲價(jià)，個(gè)人感覺是各大廠家回歸正常競(jìng)爭(zhēng)的正確方法，這次的價(jià)格戰(zhàn)，導(dǎo)致了很多廠家虧損生產(chǎn)，也造就了很多減配車問題車。表面上是價(jià)格低了，但是挖掘機(jī)的使用后期會(huì)有很多不必要的麻煩，廠家的美譽(yù)度也會(huì)大大降低。此次的漲價(jià)我希望各大廠家能夠回歸理性，真抓實(shí)干，做用戶值得信賴的機(jī)械，能用的住的機(jī)械。

面對(duì)這次挖掘機(jī)的漲價(jià)，最后筆者總結(jié)以下5大要點(diǎn)：

（1）海內(nèi)外疫情沖擊，上游供應(yīng)鏈緊缺，成本增長(zhǎng)，挖掘機(jī)順勢(shì)漲價(jià)。

（2）疫情壓縮工期，壓抑的需求釋放，國(guó)內(nèi)疫情過后迎旺季，部分機(jī)型需求增大。

（3）頭部品牌領(lǐng)漲，非頭部品牌進(jìn)退兩難，不同品牌會(huì)出現(xiàn)分歧。

（4）價(jià)格回到去年下半年水平，價(jià)格戰(zhàn)風(fēng)波有所消散，是短期漲還是？需持續(xù)觀察。

（5）終端客戶希望廠家回歸正常競(jìng)爭(zhēng)，希望這次漲價(jià)并非一時(shí)興起，認(rèn)真做好產(chǎn)品質(zhì)量，規(guī)范市場(chǎng)才是用戶最想看到的。