新一代卡特320 還有什么特點(diǎn)我們沒(méi)注意到？

【鐵甲網(wǎng)】喧囂的BICES2017已經(jīng)離我們遠(yuǎn)去，本屆展會(huì)最大的懸念和驚喜莫過(guò)于卡特新一代挖掘機(jī)，這種帶有神秘感的機(jī)器在幾個(gè)月前的電影《變形金剛5》中曾有過(guò)驚鴻一瞥，此后僅在國(guó)外社交媒體上有少量圖片外泄。會(huì)前，通過(guò)持續(xù)預(yù)熱和保密，人們對(duì)這種新一代挖掘機(jī)充滿了期待，隨著展會(huì)的召開(kāi)眾人終于一睹新機(jī)的風(fēng)采。

機(jī)器大家看到了，其性能和優(yōu)點(diǎn)通過(guò)卡特的宣傳想必大家也了解了，有的人還進(jìn)行了試駕，媒體報(bào)道更是鋪天蓋地，這里就不再重復(fù)介紹了。那么有了這些信息就足夠了解這種新型挖掘機(jī)嗎，是不是還有疑惑縈繞在心頭呢？各位看官的心思沒(méi)法去猜，筆者只能談?wù)勛约旱恼J(rèn)識(shí)。如果能有部分內(nèi)容與看官的疑惑相契合，也算是一件幸事了。

首先是命名問(wèn)題，大家已經(jīng)注意到了，新型挖掘機(jī)型號(hào)里既沒(méi)有D，也沒(méi)有E、F或者G?？ㄌ氐墓俜娇趶嚼镆仓皇怯?ldquo;新一代Cat 320和323”的字樣。那么問(wèn)題來(lái)了，新型號(hào)與舊型號(hào)是什么關(guān)系？未來(lái)再升級(jí)換代該如何稱呼、區(qū)分呢？早在5個(gè)月前，鐵甲網(wǎng)上一篇《命名規(guī)則要變 卡特彼勒又快把人搞暈了》，已經(jīng)詳細(xì)解釋了這一變化，不過(guò)當(dāng)時(shí)除了745這個(gè)大家不太熟悉的型號(hào)外，并沒(méi)有實(shí)例支撐這個(gè)新規(guī)則。直到展會(huì)，終于見(jiàn)到了采用新命名規(guī)則的320、323，這并不出意外，意外的是卡特方面似乎并不愿意帶出它的版本號(hào)。或許是不太習(xí)慣用中文來(lái)表達(dá)，英語(yǔ)可以很方便地說(shuō)“Cat 320 build 07A”，漢語(yǔ)說(shuō)起來(lái)就有些別扭，“卡特三二零版本號(hào)零七A”，要不就說(shuō)“零七A版卡特三二零”，總覺(jué)得會(huì)跟07年扯上關(guān)系，或者“第七代卡特三二零”，這樣好點(diǎn)，但又會(huì)把A丟掉?？赡苊绹?guó)方面沒(méi)有指示，國(guó)內(nèi)方面也就不能自作主張。反正雖說(shuō)是全球首發(fā)，但只有中文的新聞稿，至今未見(jiàn)英文的新聞稿。

其次，07A版的挖掘機(jī)比E或者F更先進(jìn)嗎，這么先進(jìn)的機(jī)器為什么在中國(guó)首發(fā)?從版本號(hào)可以看出，這確實(shí)是卡特最新一代挖掘機(jī)，如果不改命名規(guī)則應(yīng)該是G。至于在中國(guó)首發(fā)嘛，應(yīng)該也不難理解，之前的E和F主要因應(yīng)美國(guó)的排放法規(guī)，中國(guó)由于法規(guī)不嚴(yán)，以及油品問(wèn)題，不但沒(méi)有引進(jìn)E和F，反而將電噴又改成直噴，主推D2機(jī)型。但這一晃也好幾年了，不能老不升級(jí)換代，把E或F引入國(guó)內(nèi)時(shí)間上有些不允許，既然07A版推出了就先在中國(guó)發(fā)布。而在美國(guó)和其他國(guó)家，F(xiàn)推出時(shí)間還不長(zhǎng)，升級(jí)壓力沒(méi)有那么緊迫，現(xiàn)在在美國(guó)發(fā)布的話無(wú)疑會(huì)影響F的銷售。其實(shí)在全世界范圍內(nèi)仍然銷售D2的地區(qū)并不少，但既是重要市場(chǎng)又有挖掘機(jī)生產(chǎn)基地的只有中國(guó)，因此在中國(guó)首發(fā)并不奇怪。至于排放嘛，顯然卡特已經(jīng)采用了靈活的策略，同一版本的機(jī)器在不同地區(qū)采用不同的排放標(biāo)準(zhǔn)，以避免由于排放問(wèn)題影響挖掘機(jī)整體的升級(jí)換代。比如這次在中國(guó)發(fā)布的機(jī)型就只滿足國(guó)三，但同時(shí)，高大的尾艙也為在其他國(guó)家配備高排放標(biāo)準(zhǔn)的后處理模塊預(yù)留了空間。

還有一個(gè)小問(wèn)題，關(guān)于液壓系統(tǒng)，我們知道卡特320C、D、E和F都采用的是并聯(lián)泵，而07A機(jī)型改用了更為流行的串聯(lián)泵，無(wú)疑這種成本會(huì)降低，同時(shí)由于取消了先導(dǎo)系統(tǒng)，顯得更加簡(jiǎn)潔。另外卡特的人員介紹說(shuō)，由于采用新的更先進(jìn)的液壓系統(tǒng)，整個(gè)液壓系統(tǒng)容積減少了42升，從而降低了保養(yǎng)成本。不過(guò)在比較320D2、320F以及07A版320的資料后發(fā)現(xiàn)，新機(jī)型的液壓系統(tǒng)只比320D2和320F減少了20升，當(dāng)然，這也是不錯(cuò)的。至于具體的液壓系統(tǒng)，由于卡特并未提供進(jìn)一步的資料，因此這一部分將是未來(lái)鐵甲網(wǎng)持續(xù)關(guān)注的領(lǐng)域。另外不用液壓先導(dǎo)系統(tǒng)并不是什么新鮮事，很多高端的、大型挖掘機(jī)早已采用，好處除了減少能耗、提高反應(yīng)速度外，駕駛室也無(wú)需布置液壓管線，隨之而來(lái)的發(fā)熱也沒(méi)有了。

好了，關(guān)于07A版的卡特挖掘機(jī)就暫時(shí)談到這里，未來(lái)有新的情況鐵甲網(wǎng)也會(huì)及時(shí)與大家同步。