漲姿勢 帶你認識常見的路面工程機械設備

【鐵甲工程機械網(wǎng)整理】本文整理自鐵甲工程機械網(wǎng)論壇，原作者是：日立5A。原文分別為《chenwei帶你走近三一DTU90SC攤鋪機》《維特根WR2000XL冷再生施工現(xiàn)場多圖詳解》《維特根W1900銑刨機近觀》。整理的目的是為了讓更多的人了解這方面的知識，如對本文有疑問，請在論壇里與日立5A互動。本文不代表鐵甲工程機械網(wǎng)的觀點。

工程機械的種類很多，一般情況說起工程機械就是挖掘機、裝載機等常見的鏟土設備或者是起重機一類的設備。而路面工程機械設備很少見。下面我們就來認識、了解幾款路面工程機械設備。

一、攤鋪機

攤鋪機相對與其他大部分路面設備大家要稍微熟悉一些，但非專業(yè)人員想必也沒有做過深入了解，有些人可能還認為攤鋪機只是用來鋪瀝青路面的，其實不然，現(xiàn)在的有很多水穩(wěn)層也是攤鋪機攤的，當然水穩(wěn)也還有用挖掘機或平地機攤平的，但攤鋪機鋪的壓實度和平整度要好些，施工要求高的都用攤鋪機攤水穩(wěn)。

三一DTU90SC攤鋪機

三一DTU90SC攤鋪機銘牌

下面讓我們來看看正在施工的三一DTU90SC攤鋪機，上柴D6114ZG1B發(fā)動機，140KW,整機重量25噸，攤鋪寬度范圍3米--9米，攤鋪厚度0--30厘米。

發(fā)動機帶領三臺液壓泵為整機提供動力

馬達是丹麥產(chǎn)的薩澳(SAUER DANFOSS)

攤鋪機裝料

自卸車將水穩(wěn)拌合料（或瀝青）運來后對著攤鋪機的料斗緩慢卸料，料斗底部的輸送帶將拌合料往里送到螺旋葉片處，天氣熱的原因工作時側蓋打開露出了三員大將。

從料斗處看到的螺旋葉片

由螺旋葉片把料往兩邊推送，最后經(jīng)過熨板攤鋪成型（熨板是振動的）

攤鋪機工作

攤鋪機工作時由三個人操作，上面的全面負責，根據(jù)自卸車和料斗里料的多少控制行走，自卸車走后折疊料斗，當然其它的上面也可以控制，但由于距離遠視線不好，所以后面兩端還要有兩個人專門負責操作。

螺旋葉片特寫

螺旋葉片驅動馬達

兩邊的螺旋葉片分別由兩個馬達驅動，可以單獨控制，攤鋪機工作時，熨板兩端站的人就是根據(jù)料的多少操作螺旋葉片的，并且適當調節(jié)熨板寬度。

螺旋葉片驅動馬達

控制器

這就是熨板兩端的控制器，一邊一個，可以控制螺旋葉片旋轉和攤鋪的寬度，一方面根據(jù)料的多少控制螺旋葉片，另一方面攤鋪過程中攤鋪機離路邊的距離會有小范圍變化，也靠這個控制器調整。這兩個控制器是活動的，工作時拿出來固定在兩端，下班時收起來鎖在駕駛室里。

攤鋪機裝料

每車料卸完后料斗往中間折疊一下，將料斗兩邊的料弄到中間的輸送帶上。工人幫忙把地上撒的收起來，主要是把履帶行走軌跡上的清凈，保證攤鋪機平穩(wěn)行走，從而保證攤鋪效果平整。

發(fā)電機

鋪瀝青路面時為了防止瀝青油料粘在熨平板上，要電加熱熨平板，所以有一個專門的馬達帶個發(fā)電機為其供電。

攤鋪機工作

剛鋪出來的瀝青“滋滋”作響，煙氣彌漫，瀝青應該還在沸點溫度，站在邊上像站在一個大火盆跟前。

二、冷再生

冷再生是一個比較陌生的東西，如果你參加過12年寶馬展那就應該認識這種神器。

先大概了解一下冷再生，冷再生是在常溫下使用冷再生專用機械連續(xù)完成銑刨和破碎包括面層和部分基層在內的舊路面結構層、添加再生材料、拌和、攤鋪、碾壓等作業(yè)過程．重新形成具有一定承載能力的結構層。

寶馬展上的卡特冷再生

下面是維特根的一款經(jīng)典神器-----維特根WR2000XL冷再生

維特根WR2000XL冷再生

銘牌

這就是今天的主角，全進口貨，銘牌全英文的，費了點力氣才看懂，大概給大家說一下，前面的是設備名稱、機號、生產(chǎn)日期（2012）、型號（WR2000)，后面的數(shù)據(jù)分別是功率（315）、工作質量（22.900）、基本質量（22.300）、前軸負荷（14.650）、后軸負荷（10，550）。一次拌合寬度是2米，拌合深度可達50公分，通常考慮壓實的問題，只拌合20-30公分。發(fā)動機是奔馳OM 460 LAAG3六缸發(fā)動機，功率315KW，油箱900升，可想而知油耗有多高。

四輪都由單獨的液壓馬達獨立驅動

驅動馬達特寫

減速機特寫

減速機銘牌（意大利產(chǎn)）

轉向系統(tǒng)是前后輪分別用一個轉向油缸和拉桿控制，前后輪可以單獨轉向也可相互配合轉向，非常靈活。

前輪轉向油缸

前輪支撐和拉桿

拉桿是為了兩個前輪同步轉向。

后輪轉向系統(tǒng)

后輪支撐特寫

四個輪的支撐可以任意升降，滿足不同工況，這是特級四輪獨立懸掛。

特瑞堡輪胎

輪胎是特瑞堡（Trelleborg）的，第一次見，找度娘問了下：特瑞堡輪胎系統(tǒng)是為林業(yè)及農(nóng)業(yè)機械、叉車及其它物料搬運車輛提供輪胎及完整車輪系統(tǒng)的全球領先供應商。

下面再讓我們來看一下它的施工過程：

冷再生施工過程

冷再生工作時要把水車連上一便給拌合料適當添加水。

冷再生施工過程

這兩個油缸，一個是控制后輪轉向的，一個是控制拌合深度的。

冷再生施工過程

油缸上帶有深度標尺，當然駕駛室里儀表也可以看到深度。

冷再生施工過程

 

冷再生施工過程

工作時拌合器外殼始終在地面上，里面的拌合輪往下進。從圖片可以看出拌合輪上下時外面支撐臂的變化。

拌合輪的虎牙

駕駛室

操作臺

最后參觀一下駕駛室里，按鈕比較多，都是電控的，很省力。左扶手可以抬起，方便人員出入。

三、銑刨機

在工程機械迅速發(fā)展的今天，以前修路用挖掘機的場面不見了，取而代之的是銑刨機。下面我們就以銑刨機行業(yè)的大佬----維特根的W1900為例來研究一下這個路面工程機械當中的大家伙。

維特根W1900銑刨機近觀

維特根W1900銑刨機近觀

效果真漂亮，比挖機挖的平整的多，廢料直接通過輸送帶裝車，廢料還能再利用，挖機挖的大塊再利用不方便，這也是銑刨機的一個優(yōu)點啊。

維特根W1900銑刨機近觀

銘牌，設備看起來也不是很大，但動力可不小，350KW，自重25.4噸。

維特根W1900銑刨機近觀

駕駛室只有兩塊玻璃，而且可以翻到頂上，大牌的路面設備好像駕駛室都是敞蓬的，不知什么原因。

維特根W1900銑刨機近觀

兩個方向盤，需要兩個人操作。

維特根W1900銑刨機近觀

前后各兩條履帶，四條小履帶看起來很敦實的感覺，每條履帶有一個立柱支撐，這就是傳說中的四輪獨立懸掛！行走馬達沒有護板，暴露在外，可能是常走柏油路不上山的緣故。銑刨箱上的液壓缸看起來很苗條，不過應該夠用了，畢竟是經(jīng)過工程師匹配設計的。

維特根W1900銑刨機近觀

支重輪幾乎是緊挨著的，這個轉向可和挖掘機不一樣，下面詳解。

維特根W1900銑刨機近觀

維特根W1900銑刨機近觀

這是靠液壓缸推動履帶上的柱子帶動履帶轉向的，為了使兩邊的履帶同步轉向，還用連桿把兩邊連在一塊。兩個方向盤是怎么控制的還不太清楚，兩個前履帶由連桿連著，兩個后履帶也由連桿連著，兩個方向盤應該是作用一樣，只是為了方便在不同的角度操作。

維特根W1900銑刨機近觀

后履帶的轉向機構，和前面一樣，只是后面沒有那么多東西，看起來明了些。

維特根W1900銑刨機近觀

路面工程在工程建設方面占有很大的比重，同樣路面工程機械在整個工程機械當中也有著非常重要的地位，相信在將來路面工程機械設備也會想挖掘機、裝載機一樣被大家所熟悉。