揚(yáng)州造首款礦用車下線 代表國內(nèi)最高水平

近日，由濰柴亞星集團(tuán)旗下盛達(dá)公司生產(chǎn)的6輛86T寬體礦用自卸車成功下線，并在四川成都彭州投入使用。這款由揚(yáng)州自主研發(fā)生產(chǎn)的礦用特種車產(chǎn)品動力強(qiáng)勁，載重量大，行駛平穩(wěn)，代表了當(dāng)前國內(nèi)礦用車行業(yè)的最高水平。

揭秘：新款特種車有何獨(dú)到優(yōu)勢？

作為濰柴亞星推出的第一款車，86T寬體礦用車是何模樣？記者在濰柴盛達(dá)公司看到，偌大的車體呈乳白色，車身長約9米、寬3.4米，看上去就像一個“巨無霸”，是同類型礦用車中體型最大的。與一般的裝載車不同，車前的“帽檐”設(shè)計(jì)格外搶眼，現(xiàn)場人員介紹說這是用來保護(hù)駕駛員的，遮擋開挖裝運(yùn)時掉落的泥沙。

體型大，裝載自然很給力，總裝載量可達(dá)75噸，是礦用車中裝載能力最強(qiáng)的。“86T是當(dāng)前礦用車中動力總成最好的。”該款礦用車技術(shù)員石明明介紹說，發(fā)動機(jī)是濰柴總部的，變速箱是濰柴旗下法士特的，車橋是濰柴漢德的，所有部件均來自濰柴集團(tuán)的黃金產(chǎn)業(yè)鏈。該車曾專門在濰柴開展過動力轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)動力匹配度和強(qiáng)度都是最好的，同時也是最省油的。

此外，車架使用整體焊接箱型結(jié)構(gòu)，也是一大亮點(diǎn)。這種結(jié)構(gòu)使車架最寬、重心最低，大大提高了車身的承載強(qiáng)度和行車的穩(wěn)定性。

背后：新車如何在揚(yáng)研發(fā)生產(chǎn)？

86T寬體礦用車的生產(chǎn)廠家盛達(dá)公司有著近50年的發(fā)展史，經(jīng)歷了從汽車配件制造到全掛車再到半掛車、市政環(huán)衛(wèi)車等整車生產(chǎn)和銷售歷程。2011年底，濰柴集團(tuán)與亞星汽車成功實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略重組后，決定將集團(tuán)戰(zhàn)略產(chǎn)品——寬體礦用車項(xiàng)目交付濰柴盛達(dá)公司實(shí)施。

對于揚(yáng)州而言，寬體礦用自卸車是一種全新的車型，沒有經(jīng)驗(yàn)、沒有教材、沒有老師。在這種情況下，濰柴集團(tuán)發(fā)揮人才技術(shù)資源優(yōu)勢，在上海專門吸納人才成立礦用車研究所，承擔(dān)寬體車項(xiàng)目研發(fā)任務(wù)，組建了由3位博士、4位碩士、6位本科生駐盛達(dá)研發(fā)項(xiàng)目組，就新車研發(fā)中的關(guān)鍵性技術(shù)展開聯(lián)合攻關(guān)。濰柴盛達(dá)公司總經(jīng)理劉龍進(jìn)告訴記者，僅僅8個月時間，就完成了從研發(fā)、試產(chǎn)到小批量成功下線的全過程，創(chuàng)造了新車誕生的“揚(yáng)州速度”。

前瞻：濰柴特種車未來規(guī)模多大？

目前，濰柴寬體礦用車主要用在煤礦和大型水利工程上。濰柴亞星項(xiàng)目負(fù)責(zé)人錢棟不無自信地說，國家高度重視煤礦安全，地表淺層煤礦的開挖前景非常可觀。因此，濰柴盛達(dá)礦物車的市場前景極為可觀。

濰柴盛達(dá)已在全國建立了廣闊的銷售渠道，與全國20多個經(jīng)銷商簽訂協(xié)議。近期公司又與山重建機(jī)和山推合作，利用兩公司出口資源大力拓展海外市場。

去年底，濰柴盛達(dá)公司與成都客戶成功簽訂了16輛寬體礦用自卸車的購銷合同，實(shí)現(xiàn)了濰柴盛達(dá)公司寬體礦用自卸車的第一筆訂單。目前營銷公司正利用山重融資租賃公司的優(yōu)勢，正在緊鑼密鼓操作湖北中墾機(jī)械施工公司承擔(dān)的神華集團(tuán)土方剝離工程的200輛寬體礦用自卸車的訂單。

錢棟表示，盛達(dá)礦用車預(yù)計(jì)上半年可繼續(xù)新增訂單200輛，今年全年的產(chǎn)銷目標(biāo)是500輛。今后，隨著道路運(yùn)輸車、市政環(huán)衛(wèi)車等特種車項(xiàng)目陸續(xù)投產(chǎn)，濰柴亞星特種車將達(dá)到5000輛的年產(chǎn)規(guī)模。