甲友評(píng)神鋼挖掘機(jī)：“臺(tái)班王”有木有？

[鐵甲工程機(jī)械網(wǎng)原創(chuàng)] 在日系挖掘機(jī)中，神鋼一直以“省油”著稱于工程機(jī)械市場(chǎng)，它是不少人心目中的“土方王”“臺(tái)班王”。在一些極度狂熱的神鋼迷眼中，神鋼皆乃神機(jī)也，能讓用戶達(dá)到這種境界，足以說(shuō)明企業(yè)至少在產(chǎn)品或宣傳上確有獨(dú)到之處。不過(guò)理性的用戶會(huì)很清晰得看到神鋼的優(yōu)缺所在，也許本身不在于機(jī)子的問(wèn)題，而在于使用者究竟打算拿它干什么，期望過(guò)高就會(huì)落差很大。

這位甲友對(duì)神鋼真是深愛(ài)至極啊，買了之后難以抑制內(nèi)心的狂喜
看看他的帖>> 

在國(guó)內(nèi)最為人津津樂(lè)道的神鋼是200、210機(jī)型，被討論最多的是-8和超8，讓我們先來(lái)看看甲友對(duì)神鋼的總體印象。

優(yōu)點(diǎn)：比起卡特、小松，神鋼油耗低不少，現(xiàn)在油價(jià)飛漲，更為國(guó)人所愛(ài)。做土方速度快，純土方5-6格油一桶210升的柴油可以做15個(gè)鐘頭以上，6格油門 14、5升的速度就蠻快了，200、210的小機(jī)子全油真是飛一般的感覺(jué)（210以上不建議考慮），干臺(tái)班就賺了。如果只是做土方和裝車，速度和油耗上能和神鋼媲美的品牌真不多。

缺點(diǎn)：神鋼發(fā)動(dòng)機(jī)比較嬌弱，只適合做土方，柴油一定要用好的，柴濾有可能的話盡量用正品，否則三年后就知道厲害了。電路復(fù)雜是甲友抱怨比較多的問(wèn)題，老化后維修難度大，而電路恰恰是神鋼普遍的軟肋。日本車，無(wú)論轎車還是工程機(jī)械，用鋼都比較薄，強(qiáng)度和美國(guó)車比當(dāng)然是要差些，所以保值性就不太好了。另外，甲友反應(yīng)神鋼的報(bào)警太過(guò)頻繁，其實(shí)這個(gè)問(wèn)題也不能算是缺點(diǎn)，防患于未然嘛，一旦機(jī)子遇到超過(guò)設(shè)定值之外的情況就發(fā)出報(bào)警，也讓機(jī)手提早發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)或者提早保養(yǎng)和維修。

壇子里有很多甲友問(wèn)神鋼-8和超8到底有哪些區(qū)別，高手們有回答，放在這里讓大家參考一下：

超8比-8多空氣濾器，多一道油水分離器。SCV閥做改進(jìn)，ECU做改進(jìn)（例如SK200，以前發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載后轉(zhuǎn)速在原來(lái)基礎(chǔ)上高100轉(zhuǎn)，現(xiàn)在是低100轉(zhuǎn)，現(xiàn)在怠速和最高轉(zhuǎn)數(shù)都比以前-8機(jī)型高100轉(zhuǎn)）。側(cè)邊進(jìn)氣孔加多，SK250、SK260以上機(jī)器挖斗改進(jìn)（偏向深斗）?，F(xiàn)在新出廠的機(jī)器收音機(jī)也有變更，有USB口，方便聽(tīng)音樂(lè)。

接下來(lái)，看看幾位甲友對(duì)神鋼-8的使用報(bào)告：

網(wǎng)友【神鋼SK-75】神鋼SK75-8 1300小時(shí)使用報(bào)告：

1月8日挖機(jī)累計(jì)1300小時(shí)，機(jī)子在這1300小時(shí)干過(guò)地基平整、開(kāi)挖地基、破碎、邊坡修整、管溝挖掘，總的感覺(jué)車子還可以，暫時(shí)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題，速度感覺(jué)一般并沒(méi)有大挖掘速度快，可能是挖斗配得過(guò)大0.4方。質(zhì)量感覺(jué)還是很出色的，駕駛室跟大挖機(jī)駕駛室一樣大，后面再坐一個(gè)人都感覺(jué)不到擁擠，駕駛室布局可以說(shuō)是所有挖機(jī)中最舒服的。美中不足的是座椅過(guò)硬，跟老式挖機(jī)座椅一樣?，F(xiàn)在來(lái)說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn)：駕駛室太靠前不能看到駕駛室前邊的履帶，上拖車的時(shí)候不好上，還有就是油箱上面的燈太高幾乎沒(méi)有用。

機(jī)價(jià)全款是51W，按揭下來(lái)53W多一點(diǎn)……【詳細(xì)】

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網(wǎng)友【神鋼75-8】神鋼75-8挖機(jī)1000小時(shí)使用心得：

總體來(lái)說(shuō)這臺(tái)車用得還是很滿意的，全長(zhǎng)6.2米，整車框架大，駕駛室也夠大，后面坐個(gè)徒弟空間也夠用，室內(nèi)的隔音也不錯(cuò)。標(biāo)配鏟斗0.4（和小松110的鏟斗一樣），寬970毫米，正適合我的工況（平整場(chǎng)地，修道）。匹配五十鈴4LE2引擎，川崎液壓系統(tǒng)，超8駕駛室，整機(jī)基本都是原裝的（除配重、大小臂、鏟斗），動(dòng)力絕對(duì)給力，而且動(dòng)作超快，和同級(jí)別其他品牌相比，算是最省油的吧，S模式滿油門，油耗在28--35元之間（6.13元/升）。

不足之處：回轉(zhuǎn)馬達(dá)忽快忽慢，行走快而無(wú)力，結(jié)了泥巴后，行走非常吃力，我開(kāi)神鋼大挖也是這樣，應(yīng)該是神鋼挖機(jī)的通病吧。冬天氣溫低時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)侯顯示屏報(bào)警，代碼為Ｇ０１１或Ｇ０１３，給不上油門，大約３０分鐘左右才恢復(fù)正常。駕駛室有些靠前，也許底盤短，看不到履帶，行走時(shí)確認(rèn)行走方向費(fèi)勁。消音器太難看了，一個(gè)小挖的煙囪比３５０的都大……

最后一個(gè)問(wèn)題：保養(yǎng)實(shí)在太貴了，１０００小時(shí)花掉４９３５元，去掉贈(zèng)送的配件，自己還掏出１７００多塊……【詳細(xì)】

行走無(wú)力是驅(qū)動(dòng)齒太大的原因嗎？

神鋼也用的唐納森的濾芯哦

網(wǎng)友【xiaoyangzi】我的神鋼210挖掘機(jī)1600小時(shí)：

考慮了很久還是決定買了神剛，現(xiàn)在車已經(jīng)1600小時(shí)左右了感覺(jué)底盤還是不太好，承重輪質(zhì)量太差了。新車回來(lái)230升油用1800轉(zhuǎn)干活可以做14個(gè)多小時(shí)快15個(gè)小時(shí)，神剛的性價(jià)比在電噴里來(lái)說(shuō)還算可以，但買機(jī)賺錢還是不如韓系車，電噴車適合自己接工地或是有很穩(wěn)定的業(yè)務(wù)有關(guān)系的人買，總體來(lái)說(shuō)給我感覺(jué)比日立，小松不會(huì)差……【詳細(xì)】