龍工LG850裝載機用戶使用報告

【鐵甲工程機械網會員原創(chuàng)】目前為止只接觸過三部龍工的LG850，一號07年初購買，二號08年中購買，三號09年底購買，其它品牌的未接觸過，沒比較就沒鑒別，這里只談龍工LG859這個車型的使用情況。

三臺龍工的LG850裝載機的合影：

三臺龍工LG850裝載機合影

中間一號車，使用7千多小時；左側二號車，4千多小時；右側三號車，1千多小時，整機重量都是15.8噸，干活翹屁股是一定的，外觀基本上差不多，一號進氣跟其它兩臺不一樣，而且工作裝置是兩個橫梁，新的都剩一橫梁了。

一號車搖臂與橫梁連接處開裂，二、三號車進行了改進，延長了連接，目前為止還沒出現(xiàn)開裂。

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龍工噴的漆不錯，老機器洗出來一樣新。

一、發(fā)動機

發(fā)動機都是濰柴系列的，一二號車是用WD615，三號用的是WD10，歐三排放的。從參數來看WD10的缸徑，行程都小了，功率不變都是162kw，千瓦時耗油量降低了。

WD10增加了一個油水分離濾芯，柴濾改成了總成式的，一號車熄火開關用拉線的，二三號車用電磁閥熄火，不過不耐用。二三號車的散熱分扇上的皮帶更換時估計要拆風扇了，短了好多。

一二號車的發(fā)動機一號缸蓋都出現(xiàn)了漏油現(xiàn)象，而且增壓器給排在了一號缸上面，距離老近了，想鎖缸蓋都很難。

一號車的發(fā)動機換了幾個水堵，都是腐蝕出個小孔，郁悶的是壞的是噴油泵，后面還有空壓機后面的水堵，換起來很麻煩，噴油嘴換過一只，啟動電機齒輪打壞過，目前還未大修過，不過現(xiàn)在冷機啟動的時候需要多加些油門，感覺沒力氣，剛開始啟動會冒白煙，過一會兒煙霧就正常了，怠速也調高了，否則就會熄火。

二號車的一個水堵現(xiàn)在也開始漏水了，水泵更換過，電磁閥壞了，改成手拉，啟動電機也壞過。

三號車電磁閥也出問題，保內換了個，增壓器的密封紙墊換了一片。

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二、雙變

一號車雙變目前還是好的；

二號車的雙變在三千多小時時開刀了，主要是因變矩器的軸承損壞引起的，里面用的軸承都是ZWZ。

三號車新車回來感覺掛檔后起步反應會緩一點

三、驅動橋

一號車到現(xiàn)在前橋都不知道修過幾次了，最近一次維修后估計橋殼螺栓沒鎖緊，后橋沒出過問題，導致紙墊被沖壞了，目前有點漏油。半軸斷過一根，剎車也經常漏油，加力泵換過一個，估計是因裝車比較多,主要干土方活，原裝的河南風神輪胎用到現(xiàn)在，磨光了，換上了翻新胎。

二號車前橋輪邊行星齒輪相續(xù)在幾天之內發(fā)生了同樣的問題，行星齒被打掉了，卡在了里面，只能拆掉輪胎修理。

四、液壓系統(tǒng)

液壓系統(tǒng)讓人非常頭痛，管路布局那是相當亂，到處都有互相干涉的，而且從一號車到三號車沒有一點改進的，液壓管也是老漏油，都換了好多根了，一號車的液壓回油管脫落過兩次，兩次都是一整箱液壓油抽光光，心痛啊。轉向機、分配閥那都是一直漏著油的，沒用多久就開始漏了。

一二號車用的液壓泵是濟南液壓廠的，三號車的液壓泵成龍工自家產的了，到目前狀態(tài)還好。

液壓缸用的也是龍工自家的?？死锼古?，一號車的四個液壓缸都拉缸了，燒錢哪，現(xiàn)在都換下來扔一角落了，第一根換的原廠的液壓缸現(xiàn)在又有點拉缸了，太汗了。二號車動臂油缸油封更換過。

廢缸

現(xiàn)在一號車還有一個毛病一直困擾著，轉斗的一個上銷軸老是要斷掉。

最后，愿中國的工程機械產品品質能夠早日崛起！

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